ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງວາວບັນເທົາຕົ້ນຕໍ, ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫມູ່ເພື່ອນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນວ່າປ່ຽງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງບັນເທົາຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ບົດບາດສະເພາະອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບທຸກຄົນ.ຄວາມແປກປະຫຼາດ.
ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ພົບກັບປະກົດການທີ່ລົດທັງຫມົດແມ່ນອ່ອນເພຍແລະຄວາມໄວແມ່ນຊ້າຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດ.ບາງຄັ້ງທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງມັກຈະແຕກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, “culprit” ຂອງ ບັນ ຫາ ເຫຼົ່າ ນີ້ ມັນ ເປັນ ປ່ຽງ ການ ບັນ ເທົາ ທຸກ ຕົ້ນ ຕໍ!
ການທໍາງານຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍ:
ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບແລະຈໍາກັດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດຈາກການເສຍຫາຍ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ (ຈໍາຫນ່າຍ) ທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກແລະດ້ານເທິງຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍແມ່ນມີການປັບ hexagon socket, ແຕກຕ່າງຈາກປ່ຽງຄວາມປອດໄພອື່ນໆ (ວາວບັນເທົາ overload), ມີສອງແກ່ນຄົງທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍ.
ພະລັງງານວາວບັນເທົາຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍຈະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ແລະໄຫຼໄປຫາແຕ່ລະກະບອກຫຼືມໍເຕີໂດຍຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຂຸດ. .
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍ:
① ທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງມັກຈະແຕກ, ແລະທໍ່ຈະແຕກຫຼັງຈາກປ່ຽນທໍ່ໃຫມ່.ຖ້າປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນ overflow ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຂຸດ.
ແກ້!ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະກົດການນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການລະເບີດຂອງທໍ່ທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍທີ່ສູງເກີນໄປຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ແລະມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຕາບໃດທີ່ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍຫຼຸດລົງເປັນຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານ.
②ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນອ່ອນແອແລະຄວາມໄວແມ່ນຊ້າຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.ປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ໍາ, ປ່ຽງ overflow ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກສະກັດໂດຍ impurities, ຫຼືປ່ຽງ overflow ຕົ້ນຕໍແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ.ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາການໄຫຼຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມກົດດັນ overflow ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະການຂຸດຂຸມຈະອ່ອນແອແລະຊ້າ.
ແກ້!ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ແລະມັນສາມາດຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດເລັກນ້ອຍ, ແລະປ່ຽນແທນຖ້າມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການປັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍ:
ໃນເວລາທີ່ປັບ, ໃຊ້ wrench ເພື່ອ loosen ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຫນ້ນ (C) ໃນຮູບ, ຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບ (D) ຕາມເຂັມໂມງ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນການຫມຸນ counterclockwise ຫຼຸດລົງ.ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ພະຍາຍາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຢືນຢັນວ່າຄ່າຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກການປັບແມ່ນປົກກະຕິ (ເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການປັບ).
ສະຫຼຸບ:
ອີງຕາມບົດຄວາມຂ້າງເທິງ, ທຸກຄົນຍັງພົບເຫັນລົດຂຸດທີ່ມີບັນຫາມາເປັນເວລາດົນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດອ່ອນເພຍ, ຄວາມໄວຊ້າຫຼາຍ, ແລະສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ແຕກເລື້ອຍໆ.ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບແລະປັບ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບບົບໄຮໂດລິກເປັນພາກສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ການປັບ!
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2021