1. ການກັ່ນຕອງອາກາດ: ເມື່ອກອງອາກາດສະສົມສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງພໍ. ວິທີທີ່ງ່າຍດາຍໃນການກວດສອບແມ່ນເອົາການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບການຂັບ.
2. Turbocharger: ເມື່ອການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກຖອດການກັ່ນຕອງອາກາດອອກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ turbocharger. ວິທີການມາດຕະຖານແມ່ນການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງອາກາດຂອງ turbocharger ກັບເຄື່ອງຈັກ.
3. ການຕັດກະບອກ: ເມື່ອ turbocharger ເປັນປົກກະຕິ, ຄວາມຜິດຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດສາມາດໄດ້ຮັບການລົບລ້າງ. ໃນເວລານີ້, ວິທີການຕັດກະບອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກ.
4. ໄອເສຍຕ່ໍາ: ມີໄອເສຍຕ່ໍາຫຼາຍເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເມື່ອແກ໊ສໄອເສຍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ອາດຈະເປັນທີ່ທໍ່ກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແລະແຫວນລູກສູບແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫຼືແຫວນລູກສູບແມ່ນສອດຄ່ອງຫຼືແຕກ. ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຫມົດຄວັນຢາສູບ.
5. ຄວາມດັນກະບອກສູບ: ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດຕ່ໍາຮ້າຍແຮງ, ຕ້ອງມີການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບທີ່ຈະວັດແທກ. ເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບມາດຕະຖານ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 3MPa (30kg / cm2). ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສັງເກດເບິ່ງຝຸ່ນສີດພົ່ນ. ຖ້າບໍ່ມີປະລໍາມະນູຫຼືປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ດີ, ມັນສາມາດພິຈາລະນາວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສຍຫາຍ.
6. ວາວ: ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ມີແຮງດັນກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍແລະບໍ່ມີໄອເສຍ, ກວດເບິ່ງວ່າການລ້າງວາວຢູ່ໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວ. ຖ້າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານ, ອາດຈະມີບັນຫາວາວ, ແລະເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອດແລະກວດກາ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຫມົດຄວັນຢາສູບຫຼາຍແລະຂາດພະລັງງານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຫຼືຊື້ອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຫຼືຊອກຫາຂອງພວກເຮົາເວັບໄຊທ໌ອຸປະກອນເສີມໂດຍກົງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ XCMGຫຼືຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກມືສອງຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ທ່ານຍັງສາມາດປຶກສາພວກເຮົາໂດຍກົງແລະ CCMIE ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານດ້ວຍໃຈ.
ເວລາປະກາດ: 23-4-2024