ການຕິດຕາມ bulldozer ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດໂດຍເກີບຕິດຕາມຫຼາຍສິບ, ພາກສ່ວນຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້, pins ຕິດຕາມ, ແຂນ pin, ແຫວນຂີ້ຝຸ່ນແລະ bolts ຕິດຕາມທີ່ມີຮູບຮ່າງດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຮັດໂດຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ພວກມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງລົດບັນທຸກມີຫຼາຍກວ່າ 20 ຫາ 30 ໂຕນ, ສະພາບການເຮັດວຽກແມ່ນເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ, ແລະ ແມ່ນມັກຈະໃສ່ງ່າຍໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງຫີນ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຂດເກືອກາລີ ແລະ ບຶງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງການປະກອບຕົວກວາດເວັບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາແບ່ງປັນຄວາມລະມັດລະວັງບາງຢ່າງໃນການຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ຕົວກວາດເວັບ.
1. ເລື້ອຍໆກວດສອບແລະປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງຕິດຕາມ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຍານພາຫະນະຄວນຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຮາບພຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຈອດຕາມທໍາມະຊາດ (ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້) ຫຼັງຈາກເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ, ແລະວັດແທກຂະຫນາດດ້ວຍເສັ້ນກົງໃສ່ grouser ລະຫວ່າງລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນແລະລໍ້ແນະນໍາ. ການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ C ຕາມວິທີການແຜນວາດ, ໂດຍທົ່ວໄປ C = 20～30mm ແມ່ນເຫມາະສົມ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ sag ຂອງ crawlers ຊ້າຍແລະຂວາຄວນຈະຄືກັນ. ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະແຂງ, ມັນຄວນຈະແຫນ້ນແຫນ້ນ; ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນດິນເຜົາຫຼືພື້ນທີ່ອ່ອນ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ວ່າງ.
2. ພາຍຫຼັງທີ່ຖອກແຂ້ວໃສ່ sprocket ໄດ້ໃສ່ກັບຂະຫນາດທີ່ອະນຸຍາດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນຊຸດທີ່ສົມບູນໃນເວລາ.
3. ມີຄວາມອ່ອນໂຍນໃນເວລາຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າຟ້າວ ແລະ ຕຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຫ້າມລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລ້ຽວໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຫ້າມລ້ຽວຢ່າງແຮງເມື່ອປີ້ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕິດຕາມ ຫຼື ການຕົກລາງ.
4. ເມື່ອເຄື່ອງຕິດຕາມຖືກຕີ, ແໜ້ນ, ຕິດຂັດ ຫຼື ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຄວນປິດເຄື່ອງທັນທີເພື່ອກວດສອບ.
5. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປໃນບໍລິເວນທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຕົວກວາດເວັບໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນບ່ອນຢູ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ຈີກຂາດຂອງອົງປະກອບໃນເວລາຍ່າງ. ລະບົບ.
6. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຜ່ານທາງລົດໄຟແລ້ວ ທິດທາງຂັບຂີ່ຄວນຕັ້ງຂວາງກັບທາງລົດໄຟ ແລະ ຫ້າມປ່ຽນຄວາມໄວ, ຢຸດ ຫຼື ຖອຍຫຼັງໃສ່ທາງລົດໄຟ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທາງລົດໄຟຕິດຢູ່ໃນທາງລົດໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຫຼັກ. ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.
7. ຫຼັງຈາກວຽກສໍາເລັດແລ້ວ, ຄວນເອົາຂີ້ຕົມ, ຫຍ້າທີ່ຕິດຢູ່ ຫຼືສາຍເຫຼັກອອກຈາກທາງ; ກວດເບິ່ງວ່າເຂັມຕິດແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືວ່າງ, ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນການຕິດຕາມແມ່ນມີຮອຍແຕກ, ບໍ່ວ່າເກີບຕິດຕາມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນປະຕິບັດການສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການທົດແທນ.
ເວລາປະກາດ: 28-07-2021