ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

ພາຍຸໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈະນໍາເອົາໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Komatsu, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າ ຕົນຈະຮ່ວມມືກັບ Honda ເພື່ອພັດທະນາເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ມັນ​ຈະ​ຈັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຈັກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ສຸດ​ຂອງ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ Komatsu ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ Honda detachable ແລະ​ເປີດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​.

ໃນປັດຈຸບັນ, Sany Heavy Industry ແລະ Sunward Intelligent ຍັງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ພາຍຸໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈະນໍາເອົາໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

Honda ຈະພັດທະນາລົດຂຸດໄຟຟ້າ

Honda, ບໍລິສັດການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໄດ້ວາງສະແດງລະບົບການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ MobilePowerPack (MPP) ຂອງ Honda ຢູ່ Tokyo Motor Show ສໍາລັບການພັດທະນາລົດຈັກໄຟຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ Honda ຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສຍໃຈທີ່ພຽງແຕ່ລົດຈັກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ MPP, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍການສະຫມັກຂອງຕົນໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດຂຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, Honda ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Komatsu, ເຊິ່ງມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດເຄື່ອງຂຸດເຈາະແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງອື່ນໆໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ທັງສອງຝ່າຍຄາດວ່າຈະເປີດຕົວເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຟຟ້າ Komatsu PC01 (ຊື່ຕັ້ງ) ໃນເດືອນມີນາ 31, 2022. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທັງສອງຝ່າຍຈະພັດທະນາເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແສງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ 1 ໂຕນຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ອີງຕາມການແນະນໍາ, ລະບົບ MPP ໄດ້ຖືກເລືອກເພາະວ່າລະບົບແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະທັງລົດຂຸດແລະລົດຈັກໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງປັນສະຖານທີ່ສາກໄຟໄດ້. ຮູບແບບການແບ່ງປັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
ປະຈຸ​ບັນ, ບໍລິສັດ​ຮອນດ້າ​ຍັງ​ພວມ​ວາງ​ອອກ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ອຸປະກອນ​ສາກ​ໄຟ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຂາຍລົດຈັກ ແລະ ລົດຂຸດໃນອານາຄົດ, Honda ຍັງຈະໃຫ້ບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນ ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟ.

ບໍລິສັດ​ກົນ​ຈັກ​ກໍ່ສ້າງ​ຊັ້ນ​ນຳ​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ໄວ

ນັກ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ບາງ​ຄົນ​ຖື​ວ່າ, ການ​ຫັນ​ເປັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍ່​ສ້າງ​ມີ 3 ຂໍ້​ດີ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນ slewing ຮ່າງກາຍຫມຸນເທິງແລະອຸປະກອນການຍ່າງຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາແມ່ນດໍາເນີນການທັງຫມົດໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານເພື່ອຂັບລົດປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ. ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສາຍໄຟພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍລົດແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນຄວບຄຸມພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນ.

ອັນທີສອງ, ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີແກ໊ສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະລະເບີດເຊັ່ນອຸໂມງ, ເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີທີ່ເຄື່ອງຂຸດທີ່ອີງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີ - ຄວາມປອດໄພ. ການຂຸດເຈາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການລະເບີດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະຂີ້ຝຸ່ນໃນອຸໂມງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນທີສາມ, ມັນຊ່ວຍຍົກລະດັບອັດສະລິຍະ. ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຈັດການກັບ sequelae ທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຄອບຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຂຸດ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຂຸດຖືກໄຟຟ້າ, ມັນຈະເລັ່ງການພັດທະນາຂອງ excavator ໃຫ້ມີສະຕິປັນຍາແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຊິ່ງຈະເປັນການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບໃນການພັດທະນາຂອງ excavator ໄດ້.

ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຍົກລະດັບສະຕິປັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າ

ບົນພື້ນຖານໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດຈົດທະບຽນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງພະຍາຍາມອັດສະລິຍະ.

Sany Heavy Industry ເປີດຕົວລົດເກັງອັດສະລິຍະ SY375IDS ລຸ້ນໃໝ່ໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພານີ້. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຊັ່ງນໍ້າໜັກອັດສະລິຍະ, ຮົ້ວອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມນໍ້າໜັກຂອງແຕ່ລະຖັງໃນເວລາເຮັດວຽກໃນເວລາຈິງ, ແລະຍັງສາມາດຕັ້ງ ຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກລ່ວງຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ໃຕ້ດິນແລະສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ overhead.

ທ່ານ Xiang Wenbo ປະທານ​ບໍລິສັດ Sany Heavy Industries ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ທິດ​ທາງ​ການ​ພັດທະນາ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ກົນ​ຈັກ​ກໍ່ສ້າງ​ແມ່ນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ປັນຍາ​ຊົນ, Sany Heavy Industries ຍັງ​ຈະ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ດິຈິ​ຕອລ, ດ້ວຍ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ບັນລຸ​ຍອດ​ຂາຍ 300 ຕື້​ຢວນ​ໃນ 5 ປີ​ຕໍ່ໜ້າ. .

ວັນ​ທີ 31 ມີນາ​ນີ້, ​ເຄື່ອງ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ໄຟຟ້າ Sunward SWE240FED ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ສາຍ​ປະກອບ​ຢູ່​ເມືອງ​ອຸດສາຫະກຳ Shanhe, ​ເຂດ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ Changsha. ອີງຕາມການ He Qinghua, ປະທານແລະຫົວຫນ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Sunward Intelligent, ໄຟຟ້າແລະອັດສະລິຍະຈະເປັນທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງຂຸດອັດສະລິຍະໄຟຟ້າຈະກວ້າງຂຶ້ນ.

ໃນກອງປະຊຸມສະຫຼຸບການປະຕິບັດ, Zoomlion ກ່າວວ່າອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນປັນຍາ. Zoomlion ຈະເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມສະຫລາດຂອງຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ຄວາມສະຫລາດໃນຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການຕະຫຼາດ, ການບໍລິການແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດໃຫມ່

Kong Lingxin, ນັກວິເຄາະຂອງກຸ່ມການຜະລິດອຸປະກອນຊັ້ນສູງຂອງ CICC, ເຊື່ອວ່າການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ. ເອົາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົກເປັນຕົວຢ່າງ. ຈາກ 2015 ຫາ 2016, ການຂົນສົ່ງລົດຍົກໄຟຟ້າກວມເອົາປະມານ 30% ຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປີ 2020, ອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງຂອງລົດຟອກໄຟເຜົາພາຍໃນ ແລະລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ບັນລຸ 1:1, ແລະລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ.

ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືຈຸນລະພາກຂອງໂຕນຂະໜາດກາງຫາຕໍ່າກວ່າ 15 ໂຕນ ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່. ປະຈຸ​ບັນ, ຄັງ​ສຳຮອງ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ແລະ​ຈຸນລະ​ພາກ​ຂອງ​ຈີນ​ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 20%, ​ແລະ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ສັງຄົມ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ປະມານ 40%, ​ແຕ່​ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ເພດານ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຍີ່ປຸ່ນ, ອັດຕາສ່ວນການເປັນເຈົ້າຂອງສັງຄົມຂອງການຂຸດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຂຸດຈຸນລະພາກໄດ້ບັນລຸ 20% ແລະ 60%, ຕາມລໍາດັບ, ແລະຈໍານວນທັງຫມົດຂອງທັງສອງແມ່ນໃກ້ຊິດກັບ 90%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາໄຟຟ້າຍັງຈະນໍາເອົາການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກຂອງຕະຫຼາດເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າທັງຫມົດ.