ການປະມວນຜົນບັນຫາເລື້ອຍໆຂອງ loader (11-15)

11. ໂປລແກລມໂຫລດແລ່ນປົກກະຕິສີ່ລໍ້ເພື່ອຜະລິດສຽງຜິດປົກກະຕິ

ສາເຫດຂອງບັນຫາ:ເກິດລູກກິ້ງໂກນຄົງທີ່ຂອງລໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ລູກປືນ roller shaft ຂອງລໍ້ດາວເຄາະເສຍຫາຍ, ແຂ້ວຫັກຂອງເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນແລະເກຍດາວເຄາະເສຍຫາຍ, ເກຍພາຍໃນແມ່ນດ້ວຍແຂ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເກຍພາຍໃນແລະພາຍໃນ. ກອບສະຫນັບສະຫນູນເກຍ Bolt ເສຍຫາຍ.
ການປິ່ນປົວ:ປ່ຽນລູກປືນ, ປັບຊ່ອງຫວ່າງແລະປ່ຽນລູກປືນ roller, ປ່ຽນລໍ້ແສງຕາເວັນແລະລໍ້ດາວເຄາະ, ປ່ຽນເກຍພາຍໃນ, ແລະປ່ຽນລູກປືນໃສ່ລູກປືນ × 75.

12. ການຕໍ່ສູ້ຈະບໍ່ລຸກຂຶ້ນຫຼືປ່ຽນໄປ

ເຫດຜົນ:ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງການຈັດສັນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຢູ່.
ວິທີການ:ເປີດປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ, ກະລຸນາລະມັດລະວັງ, ບໍ່ວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ.
ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວ:ຫຼັງຈາກປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕິດຢູ່, ນ້ໍາມັນທັງຫມົດຂອງປັ໊ມເຮັດວຽກໄດ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນຂອງກະບອກນ້ໍາມັນແລະກະບອກຖັງບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການໄດ້. ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ແຂນ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແລະ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ບໍ່​ໄດ້​ຈະ​ຍ້າຍ​ອອກ​. ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມສະອາດບໍ່ດີຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເວລານໍາໃຊ້ດົນກວ່າ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະການກັ່ນຕອງການດູດຊຶມນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືປ່ຽນແທນ.

13. ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງແມ່ນປົກກະຕິ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ມີ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ເກີນ​, ມັນ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ບໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼື​ສູງ​ຂຶ້ນ​ຊ້າ​ຫຼາຍ​. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຮ້ອນແລະເຢັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ. ການ​ຕໍ່​ສູ້​ສາ​ມາດ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​.

ເຫດຜົນ:1) overload. 2) ການກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງການຈັດສັນທີ່ເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ.
ວິທີການ:1. ກໍາຈັດການໂຫຼດເກີນ. ການໂຫຼດເກີນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນຕອນຕົ້ນຕໍ່ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍແລະປັ໊ມເຮັດວຽກ! 2. ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍແລະປັບຄວາມກົດດັນຄືນໃຫມ່.
ໝາຍເຫດ:ການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ກັບ​ປັ​ມ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​, ແລະ​ປ່ຽງ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ແລະ​ທໍ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​!

14. ຄ່ອຍໆຍົກແຂນເຄື່ອນທີ່, ຊ້ວນທີ່ຫນັກກວ່າ, ການເພີ່ມຄວາມໄວຊ້າລົງ; ລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ

ເຫດຜົນ:(1) ເພີ່ມວົງປິດປະທັບຕາ piston ຂອງກະບອກສູບກ່ອນໄວອັນຄວນ. ວິທີການຕັດສິນ: ຍົກແຂນຂອງແຂນເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເອົາຫນຶ່ງຂອງ piston rod cavity ຂອງ piston rod cavity ຂອງ cylinder, ເອົາ rod ແຂນປະຕິບັດງານຂອງ valve ການຈັດສັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ຟ", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວປານກາງເພື່ອສັງເກດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຕ້ຕອບກະບອກສູບ. ປົກກະຕິແລ້ວມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖັງນ້ໍາມັນອື່ນໆ.
(2) ປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກການຍົກເວັ້ນເຫດຜົນທໍາອິດ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍພື້ນຖານວ່າປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ.

ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວ:ຄວາມໄວຂອງແຂນເຄື່ອນຍ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນ. ປັບປຸງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການປະທັບຕາຂອງ piston ຂອງກະບອກນ້ໍາມັນຫຼືປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມທີ່ເຮັດວຽກ, ການຮົ່ວໄຫຼຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, ວັດສະດຸທີ່ຫນັກກວ່າ, ຊ້າລົງ.

15. ແຂນເຄື່ອນທີ່ຢຸດຢູ່ບ່ອນໃດໜຶ່ງ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້

ເຫດຜົນ:ປັບປຸງຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນປະທັບຕາຂອງ piston ໃນກະບອກນ້ໍາມັນ, ແລະການມອບຫມາຍການເຮັດວຽກຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍາຕົ້ນວາວແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງ.
ວິທີການກໍາຈັດ:ປ່ຽນການປະທັບຕາຂອງລູກສູບ, ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍາປ່ຽງແລະປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະປ່ຽນປ່ຽງການຈັດສັນທີ່ເຮັດວຽກ.

ການປະມວນຜົນບັນຫາເລື້ອຍໆຂອງ loader (11-15)

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ອຸປະກອນເສີມ loaderໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ loader ໄດ້​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​. CCMIE ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານດ້ວຍໃຈ.


ເວລາປະກາດ: ເມສາ-02-2024