ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງຂະແໜງການຜະລິດກົນຈັກ, ເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກຳທີ່ກ້າວໜ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງຂອງປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຕົວເມືອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການນຳໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນນັບມື້ນັບກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ບັນຫາແລະຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາລູກກິ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍນັກວິຊາການ, ການປະຕິບັດຂອງ roller ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຕໍ່ໄປນີ້ສັ້ນໆແນະນໍາ 9 ການຮັກສາສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ສໍາຄັນຂອງ rollers Shantui.
1. ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ເລືອກ
ເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນກະບອກສູບແລະລູກສູບໃສ່ລູກກິ້ງ, ລະຫັດການຈັດກຸ່ມຂະຫນາດຂອງກະບອກສູບແລະລູກສູບມາດຕະຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ທໍ່ກະບອກແລະລູກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງຕ້ອງມີລະຫັດການຈັດກຸ່ມຂະຫນາດດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານ.
2. ການວັດແທກການເກັບກູ້ກະບອກສູບບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ໃນເວລາທີ່ການວັດແທກ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າການເກັບກູ້ໃນທິດທາງຂອງແກນຍາວຂອງຮູບຮີຈະຊະນະ, ນັ້ນແມ່ນ, ສິ້ນ piston ການວັດແທກແມ່ນຕັ້ງຂວາງກັບຮູ pin piston.
3. ເປີດແປວໄຟເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບ
ແປວໄຟເປີດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ລູກສູບໂດຍກົງ. ຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງ piston ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະລະດັບຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງທີ່ແນ່ນອນ, ໂຄງສ້າງໂລຫະຈະເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະຊີວິດການບໍລິການຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4. ຜ້າຂັດຂັດເພື່ອຂັດຫມີ
ເພື່ອເພີ່ມການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງລູກປືນແລະ shaft, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍຄົນໃຊ້ຜ້າ emery ເພື່ອຂັດຫມີ. ເນື່ອງຈາກວ່າດິນຊາຍແມ່ນແຂງແລະໂລຫະປະສົມແມ່ນອ່ອນ, ດິນຊາຍໄດ້ຖືກຝັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນໂລຫະປະສົມໃນລະຫວ່າງການ grinding, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ bearing ແລະ shortens ຊີວິດການບໍລິການຂອງ crankshaft ໄດ້. .
5. ນໍ້າມັນເຄື່ອງພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມໄດ້ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງ
ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີກົນຈັກຫຼາຍຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໝົດ, ຍັງມີສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ໃນໝໍ້ນ້ຳມັນ ແລະ ວົງຈອນນ້ຳມັນ.
6. ນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນແມ່ນໃຊ້ຢ່າງບໍ່ຂາດສາຍ
ຊ່າງສ້ອມແປງລູກກິ້ງບາງຄົນມັກໃຊ້ຊັ້ນນໍ້າມັນໃສ່ກະເປົ໋າຫົວກະບອກ ເມື່ອຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າຫົວກະບອກ. ຫົວກະບອກສູບບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະທັບຕາຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນກະບອກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງຫົວກະບອກສູບແລະຕັນກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແລະອັດຕາການໄຫຼ. ນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ສະຫມັກຂໍເອົານໍ້າມັນໃສ່ gasket ຫົວກະບອກ. ເມື່ອຫົວກະບອກສູບຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຈະຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ຳແລະທໍ່ນ້ຳມັນ. ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງກະບອກຫົວກະບອກສູບແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄປຈາກບ່ອນນັ້ນ. ຜົນກະທົບຈະທໍາລາຍປະສາດຫົວກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້ານໍ້າມັນຖືກສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຈະຜະລິດການປ່ອຍຄາບອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງທໍ່ຫົວກະບອກ.
7. bolts ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການບີບຕົວຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະກູແລະສະລັອດແຕກຫັກຫຼືກະທູ້ເລື່ອນ.
8. ແຮງດັນຢາງລົດສູງເກີນໄປ
ຖ້າຄວາມກົດດັນຢາງລົດສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ແລະມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
9. "ຕົ້ມ" ຖັງນ້ໍາທັນທີຕື່ມນ້ໍາເຢັນ
ການເພີ່ມນ້ຳເຢັນຢ່າງກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະບອກສູບ ແລະ ທໍ່ສູບ “ລະເບີດ” ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຖັງນ້ໍາຖືກພົບເຫັນວ່າ "ຕົ້ມ" ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ຄວນໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
(ພວກເຮົາສະຫນອງການ rollers ຖະຫນົນຫົນທາງແລະອາໄຫຼ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.)
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-18-2021