ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງກະບອກໄຮໂດຼລິກ

1. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຄວນຈະສະອາດ. ຖັງນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ. ຄວນອະນາໄມທໍ່ ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດຂະໜາດຂອງທາດເຫຼັກ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ມີຜ້າຫຼືເຈ້ຍພິເສດສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດ. Twine ແລະກາວບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການຜະນຶກ. ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ, ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຖອດສະກູອອກໃຫ້ໝົດ.

2. ບໍ່ຄວນມີການຊັກຊ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່.

3. ພື້ນຖານຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງມີຄວາມແຂງຕົວພຽງພໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງກະບອກຈະໂຄ້ງຂຶ້ນເມື່ອຖືກຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ piston rod ງໍ.

4. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະບອກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ໃຫ້ປຽບທຽບຕົວກໍານົດການໃນແຜ່ນກະບອກໄຮໂດຼລິກກັບພາລາມິເຕີໃນເວລາທີ່ສັ່ງ.

5. ສໍາລັບກະບອກສູບເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຖານຕີນຄົງທີ່, ແກນກາງຄວນຈະເປັນ concentric ກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງກໍາລັງໂຫຼດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ກໍາລັງຂ້າງ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາແລະ piston ເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງກະບອກໄຮໂດຼລິກຂອງວັດຖຸເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບແລະວັດຖຸເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຫນ້າທາງລົດໄຟຄູ່ມືຂະຫນານ, ແລະຄວາມຂະຫນານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 0.05mm / m.

6. ຕິດຕັ້ງສະກູປະທັບຕາຂອງທໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກສູບສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕະຫຼອດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼືນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຖ້າ screw ຖືກ tightened ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະເລັ່ງການສວມໃສ່; ຖ້າມັນວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.

7. ສໍາລັບກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປ່ຽງໄອເສຍຫຼືປລັກໄອເສຍ, ປ່ຽງໄອເສຍຫຼືປລັກໄອເສຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດເພື່ອກໍາຈັດອາກາດ.

8. ປາຍແກນຂອງກະບອກສູບບໍ່ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້, ແລະປາຍຫນຶ່ງຕ້ອງຍັງຄົງລອຍເພື່ອປ້ອງກັນອິດທິພົນຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກແລະການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ກະບອກສູບຂະຫຍາຍແລະສັນຍາຕາມແກນ. ຖ້າທັງສອງປາຍຂອງກະບອກຖືກສ້ອມແຊມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງກະບອກ.

9. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງແຂນຄູ່ມືແລະ piston rod ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

10. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂະຫນານແລະຄວາມຊື່ຂອງກະບອກສູບແລະ rail ຄູ່ມື. ການບ່ຽງເບນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 0.1 ມມ/ຄວາມຍາວເຕັມ. ຖ້າຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ busbar ໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ດ້ານລຸ່ມຂອງວົງເລັບຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼືຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການຂູດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ busbar ຂ້າງ​ແມ່ນ​ອອກ​ຈາກ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ພວນ​ກະ​ບອກ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ screws​, ເອົາ lock ຕໍາ​ແຫນ່ງ​, ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ busbar ຂ້າງ​ຂອງ​ຕົນ​.

11. ເມື່ອຖອດກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ຈົ່ງລະວັງບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະທູ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລູກສູບ, ກະທູ້ປາກກະບອກ ແລະ ດ້ານຂອງລູກສູບ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຕີພື້ນຜິວຂອງຖັງກະບອກແລະລູກສູບ. ຖ້າພື້ນຜິວຂອງກະບອກສູບແລະລູກສູບເສຍຫາຍ, ກະດາດຊາຍບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂັດ. ມັນຕ້ອງຖືກດິນຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຫີນນ້ໍາມັນອັນດີ. 1. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຄວນຈະສະອາດ. ຖັງນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ. ຄວນອະນາໄມທໍ່ ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດຂະໜາດຂອງທາດເຫຼັກ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ມີຜ້າຫຼືເຈ້ຍພິເສດສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດ. Twine ແລະກາວບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການຜະນຶກ. ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ, ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຖອດສະກູອອກໃຫ້ໝົດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼືອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.CCMIE- ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ທີ່​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ທ່ານ​!