ສອນວິທີແກ້ຄວັນດຳຈາກເຄື່ອງຈັກ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ①ເຄື່ອງມີຄວັນສີດໍາໃນການປະຕິບັດດຽວ. ມັນພຽງແຕ່ສູບຢາ. ③​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ throttle ສູງ​ເຮັດ​ວຽກ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​. ເມື່ອຈອດລົດໄວຈະປ່ອຍຄວັນສີດຳ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າລົດກັບມາ. ④320c ບໍ່ມີ intercooler, ແລະ 5-8 ເກຍປິດ ຄວາມໄວແມ່ນປະມານ 250, ການປະຕິບັດຖັງເປົ່າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວັນສີດໍາ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາບໍ່ສູງ. ຖັງກາຊວນຖືກອະນາໄມ, ປ່ຽນຕາຂ່າຍນໍ້າມັນ, ທໍ່ກາຊວນປ່ຽນ, ປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດ, ປັ໊ມກາຊວນ, ຈັກສູບແມ່ນປັບ, ວົງຈອນແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງ, ຄວັນສີດໍາ. ຍັງຄົງຢູ່, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີອາກາດ, ການປະຕິບັດຂອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫມົດ, ແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຄວັນສີດໍາຍັງນ້ອຍລົງ.

ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຂຸດ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຍັງຮູ້ວ່າຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ. ເຫດຜົນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະມານລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ພະລັງງານປັ໊ມໄຮໂດຼລິກເກີນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຂອງມັນເອງຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ຍັງບໍ່ພໍທີ່ຈະຮູ້ເຫດຜົນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຄວັນດຳຈາກລົດຂຸດເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດມີນໍ້າມັນ ແລະ. ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ ແລະຖືກສ້ອມແປງຄືນ.

ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ
1. ປະກົດການຄວັນດຳທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວຂອງ excavator, ອາຍຸແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ intake ແລະ clamp ທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ຮົ່ວ, ດູດຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຕັນເຄື່ອງ cooler ທາງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການຄວັນຢາສູບສີດໍາ. . ຖ້າບັນຫາແບບນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະປະສົບກັບການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງດຶງກະບອກສູບແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ.

2. ຖ້າເຄື່ອງຈັກປ່ອຍຄວັນດຳຫຼາຍ ແລະ ກະແສໄຟຫຼຸດລົງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໃນທໍ່ລະບາຍຂອງ turbocharger, ລໍ້ turbine ຂອງ turbocharger, ແລະວ່າແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຕກ. , worn , ຫຼື deformed . , ບໍ່ວ່າຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ turbocharger, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ impeller shaft clearance ເກີນ 3 ມມ.
ຖ້າປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, turbocharger ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

3. ກວດເບິ່ງວ່າປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນ ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເສຍ ຫຼືເກີດຈາກຄວັນດຳຫຼືບໍ່. ການຂຸດຂຸມແມ່ນຍັງມີພະລັງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງປ່ອຍຄວັນສີດໍາ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ (ຫຼາຍກວ່າ 200 rpm).
ປະກົດການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວກາຊວນ (ການທົດລອງການແຕກກະບອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງຫົວສີດ).ຖ້າເຄື່ອງຂຸດປົກກະຕິຈະປ່ອຍຄວັນສີດໍາແລະມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມລົງໄປດ້ວຍ starter. fluid.ປະກົດການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບປັ໊ມກາຊວນ.

4. ຖ້າວາວ EGR ຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຫຼືຕິດ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາ. ຖ້າປ່ຽງ EGR ລົ້ມເຫລວ, ສັນຍານເຕືອນຈະປາກົດຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ. ຖ້າຄວາມຜິດເກີດຂື້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະແນ່ນອນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

5. ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນອ່ອນເພຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍຄວັນສີດໍາ, ແລະມີການປ່ຽນແປງສຽງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພະລັງງານຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກເກີນກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາ. ໃນເວລານີ້, ທໍາອິດຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າຄວາມຜິດຍັງມີຢູ່ຫຼັງຈາກປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຖືກປັບເປັນຄ່າປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຖ້າການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້. ຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

ສະຫຼຸບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວັນດຳຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດ:
ເຖິງແມ່ນວ່າປະກົດການຂອງຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃນການວິເຄາະສຸດທ້າຍ, ເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອກວດສອບແລະຈັດການ, ທ່ານຕ້ອງສັງເກດເຫັນປະກົດການລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືເຄື່ອງຂຸດໃຫມ່ (XCMG excavator, SANY excavator, KOMATSU excavator, ແລະອື່ນໆ), ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!