ເປັນຫຍັງຖັງນໍ້າຂອງລົດຂຸດຈຶ່ງຂາດນໍ້າສະເໝີ?

ປະກົດການແປກທີ່ມັກພົບໃນລົດຂຸດໃນລະດູໜາວ ແລະ ລະດູຮ້ອນຄື ຖັງນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະຂາດນ້ຳ! ນ້ຳເພີ່ມມື້ກ່ອນເລີ່ມໝົດມື້ຕໍ່ມາ! ວົງຈອນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຄິດອອກວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາປະກົດການຂອງນ້ໍາຮົ່ວໄຫລແລະການຂາດແຄນນ້ໍາຈາກຖັງນ້ໍາຢ່າງຈິງຈັງ. ພວກເຂົາຄິດວ່າຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກລະເລີຍແລະບໍ່ປະຕິບັດ. ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການຈະບອກທ່ານວ່າຄວາມຄິດແບບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້!

ການທໍາງານຂອງຖັງນ້ໍາ

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫນ້າທີ່ຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນແລະບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາໄຫຼວຽນນ້ໍາເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. (ຖັງນ້ໍາເຮັດດ້ວຍທໍ່ທອງແດງເປັນຮູ. ນ້ໍາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາແມ່ນລະບາຍອາກາດແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ) ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປໃນລະດູຫນາວແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເປີດ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາຈະຖືກຢຸດໃນເວລານີ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕໍ່າເກີນໄປ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຫນ້າທີ່ຂອງຖັງນ້ໍາຊ່ວຍແມ່ນວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ, ນ້ໍາໃນຖັງນ້ໍາຈະໄຫຼໄປຫາຖັງນ້ໍາຊ່ວຍເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ມັນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ໍາ. ຈະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ coolant ໃນຂະບວນການທັງຫມົດ. , ຊຶ່ງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເວົ້າ​ວ່າ​: ຂາດ​ນ​້​ໍ​າ​.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຫຼືການຂາດນ້ໍາເກີດຂື້ນໃນຖັງນ້ໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍຂອງການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ເມື່ອຄວາມຜິດນີ້ເກີດຂື້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງແມ່ນວ່າຖັງນ້ໍາເສີມເສຍຫາຍຫຼືຮົ່ວ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພາລະບົດບາດຂອງຖັງນ້ໍາຊ່ວຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະຖັງນ້ໍາຊ່ວຍມີອາຍຸຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆຍ້ອນເຫດຜົນເຊັ່ນ: ວັດສະດຸແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງຕ້ອງກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.

ສໍາລັບຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນເສີມ, ກະລຸນາສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່CCMIE!