ລົດດັບເພີງເວທີທາງອາກາດ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລົດດັບເພີງ 32m Aerial Platform DG32K2
- chassis ຂອງຍານພາຫະນະນີ້ຮັບຮອງເອົາ chassis ຂອງ SINOTRUK SITRAK ZZ5206N501GE1, ມີເກົ້າເກຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ຫນຶ່ງເກຍປີ້ນກັບກັນ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນ MC07.28-50, ພະລັງງານການຈັດອັນດັບແມ່ນ 206kW; ການປ່ອຍອາຍພິດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ V ແຫ່ງຊາດ; ມັນມີຫນ້າທີ່ຕ້ານການລັອກ ABS; ມັນ adopts ການຄວບຄຸມໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກຄວບຄຸມແລະການປ່ຽນແປງການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
- ລົດບັນທຸກຂັ້ນໄດແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດໄຟທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ PSKD80 ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເວທີການເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມສູງແລະການດັບເພີງຂອງພື້ນດິນ. ປ່ຽງນໍ້າເຂົ້າ ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມມີອຸປະກອນຄົບ ແລະສະດວກໃນການເຮັດວຽກ.
- ມັນໃຊ້ CAN bus PLC ຄວບຄຸມ. ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະເທິງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນ turntable ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວທີການເຮັດວຽກ. ລະບົບການສະແດງມັນຕິມີເດຍຂອງມະນຸດຢູ່ໃນຄອນໂຊນຄວບຄຸມສາມາດສະແດງຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ທຸກເວລາແລະປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ. ເຄື່ອງຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດງ່າຍດາຍ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
- ລົດບັນທຸກ ladder ນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມສັດສ່ວນ electro-hydraulic ກ້າວຫນ້າ. ອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍແມ່ນນໍາເຂົ້າ, ທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບປະທັບຕາຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາເຂົ້າແລະທໍ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບຮອງເອົາທໍ່ແຂງຂອງໄຮໂດຼລິກ. ລະບົບມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະ micro-motion ທີ່ດີ.
| Weສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ວິທີແກ້ໄຂແລະວົງຢືມຕາມການໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ. | ||
| ປະເມີນຄວາມສູງການເຮັດວຽກ | m | 32 |
| ລະດັບການເຮັດວຽກ | m | 20 ~ 25 (ຕົວແປຄວາມກວ້າງຂອງພືດຫມູນວຽນ) |
| ຂະໜາດຂອງເວທີເຮັດວຽກ (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ) | m | 2000×900×1125 |
| ເວທີການເຮັດວຽກໃຫ້ຄະແນນການໂຫຼດ | kg | 500 |
| ໄລຍະຂາ (ຕັ້ງ × ລວງນອນ) | m | 5250×5800 |
| ເວລາກະຕຸ້ນການພັກຜ່ອນແຂນ | s | ≤120 |
| ເວລາແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງ outrigger | s | ≤30 |
| ຄວາມໄວ slewing ສູງສຸດ | r/ນາທີ | 0.2~1.0 |
| ຄວາມຊັນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ | ° | 3 |
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | N | 500 |
Eໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິ DG54M1
ລົດດັບເພີງທາງອາກາດ XCMG DG54M1 ເປັນລົດສູ້ຮົບຕົ້ນຕໍທີ່ປະສົມປະສານສາມຫນ້າທີ່ຂອງລົດບັນທຸກດັບເພີງ, ລົດສີດທາງອາກາດ, ລົດໂຟມແລະລົດບັນທຸກທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປະຕິບັດການດັບເພີງແລະກູ້ໄພໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງ, ລະເບີດຝັງດິນ, ນ້ໍາມັນແລະໂຮງງານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາຄານຂະຫນາດກາງແລະສູງອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບໄຟໄຫມ້ອາຄານຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ກູ້ໄພຜູ້ປະສົບໄພພິບັດແລະຊັບສິນ.
ການຊ້າລົງແລະການຢຸດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານໄວ, ປະຫຍັດແຮງງານ, ສະດວກແລະຫມັ້ນຄົງ, ຍັງນໍາເອົາລະດັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເຄື່ອນໄຫວອັນຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແນ່ນອນ. ດ້ວຍການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ boom telescopic ຊື່ບວກກັບ folding boom, ມັນແມ່ນມີຄວາມສາມາດຂ້າມອຸປະສັກທາງອາກາດທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງມີຂອບເຂດການດໍາເນີນງານກວ້າງກວ່າລົດດັບເພີງ boom ກົງ.
| We ສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ວິທີແກ້ໄຂແລະວົງຢືມຕາມການໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ. | |||
| ຂະຫນາດຂອບເຂດ | 11760×2500×4000ມມ | ||
| ມະຫາຊົນ | 41600ກິໂລກຣາມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | ≥90km/h (ຈຳກັດຄວາມໄວໄຟຟ້າ) | ||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນຕໍາ່ສຸດທີ່ | ≤24ມ | ||
| ມຸມ | ≥23° | ||
| ມຸມອອກເດີນທາງ | ≥9° | ||
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ | ≥25% | ||
| ໄລຍະຂາອອກ | ໄລຍະທາງຍາວ | 6700mm | |
| ຢຽດຕາມລວງນອນ | 8000mm | ||
| ການໂຫຼດເວທີເຮັດວຽກ | 500kg | ||
| ຄວາມສູງການເຮັດວຽກສູງສຸດ | 54 ມ | ||
| ລັດສະໝີປະຕິບັດງານສູງສຸດ | 25ມ | ||
| ການຍົກລະດັບມຸມຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ | ມຸມສູງຂອງການບູມ telescopic ແມ່ນ 0 ຫາ 83 ອົງສາ, ແລະ boom NO.2 ແລະ telescopic booms ແມ່ນ 0 ຫາ 177 ອົງສາ. | ||
| ຂອບເຂດການຫມຸນ | ໝູນວຽນເຕັມ 360° | ||
| ເວລາແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງ outrigger | ≤35ວິ | ||
| ເວລາສໍາລັບການຍົກ boom ກັບລະດັບຄວາມສູງແລະ rotating 90 ° | ≤150ວິ | ||
| ຄວາມໄວ slewing ສູງສຸດ | 0.1 ~ 1.0r/ນາທີ | ||
| ປັ໊ມໄຟ | ກະແສທີ່ໃຫ້ຄະແນນ (L/s) | ≥70 | |
| ລະດັບຄວາມກົດດັນ (MPa) | ≥1.6 | ||
| ປືນຕໍ່ສູ້ | ຕິດຕາມກວດການ້ໍາ | ຕົວແບບ | PLKD120ZB-3480 |
| ກະແສທີ່ໃຫ້ຄະແນນ (L/s) | 64 | ||
| ລະດັບຄວາມກົດດັນ (MPa) | ≤1.0 | ||
| ໄລຍະ (ມ) | ≥65ມ | ||
| ຈໍພາບໂຟມ | ຕົວແບບ | PLKD120ZB-3480 | |
| ກະແສທີ່ໃຫ້ຄະແນນ (L/s) | 64 | ||
| ລະດັບຄວາມກົດດັນ (MPa) | ≤1.0 | ||
| ໄລຍະ (ມ) | ≥60ມ | ||
| ໄລຍະ swing ຂອງຫົວຕິດຕາມກວດກາ | -45~+60 | ||
| -80~+90 | |||
We ຍັງມີຕົວແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: JP42C1, JP32C4, JP32C1, JP20C2, YT32M2, YT53M1, AP50F1, JY120F1, SG20, SG80F2, SG250F2, DG22C2, DG38K1, etc.
If ທ່ານຢາກຮູ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະຜະລິດຕະພັນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
ຄັງເກັບສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ເອກະສານຕິດຂັດລົດ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg Bulldozer ອະໄຫລ່
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ












