ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader

ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader ຮູບພາບທີ່ແນະນໍາ
  • ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader
  • ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader
  • ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader
  • ພາກສ່ວນ shaft ຂ້າມ loader ລໍ້ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຈີນ XCMG ZL50GN ເພົາຂ້າມ, ຈີນ XCMG LW300KN ເພົາຂ້າມ, ຈີນ XCMG LW500FN ເພົາຂ້າມ, ຈີນ XCMG LW400FN ເພົາຂ້າມ, ຈີນ LIUGONG LW600KV ເພົາຂ້າມ, ຈີນ XCMG LWNYshaft 9 SY, ຈີນ SW800KV L956H5 ເພົາຂ້າມ, ຈີນ SANY SYL953H5 ເພົາຂ້າມ, ຈີນ LIUGONG SL40W ເພົາຂ້າມ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ເພົາຂ້າມ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ປະໂຫຍດ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ເອີ້ນກັນວ່າ ten bytes, universal joint, ຊື່ພາສາອັງກິດວ່າ universal joint, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຮັບຮູ້ການສົ່ງພະລັງງານຂອງມຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງທິດທາງແກນສົ່ງ. ມັນແມ່ນ "ຮ່ວມກັນ" ຂອງອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າທົ່ວໄປຂອງລະບົບຂັບລົດໃຫຍ່. ສ່ວນ. ການເຊື່ອມກັນແບບຂ້າມ shaft rigid universal ແມ່ນຮ່ວມກັນທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ແລະມຸມສູງສຸດຂອງການຕັດກັນລະຫວ່າງສອງ shafts ທີ່ຢູ່ຕິດກັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນ 15゜～20゜. ເພົາຂ້າມແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ shaft ຂ້າມ rigid universal ຮ່ວມ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮ່ວມທົ່ວໄປຂອງ shafts ສາຍສົ່ງແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງວາລະສານແລະ bearing ແລະການບິດແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງແຕ່ລະວາລະສານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນສູນກາງຂອງ shafts ຂ້າມບໍ່ຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ, ຫຼື. ເສັ້ນກາງຂອງສອງ shafts ທີ່ຕິດກັນບໍ່ແມ່ນແນວຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຂອງ shaft ຂາຮ່ວມທົ່ວໄປແລະຊ່ອງຫວ່າງການສວມໃສ່ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, shaft ຂ້າມ shakes ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນສູນກາງຂອງ shaft ການສົ່ງຜ່ານ deviate ຈາກເສັ້ນສູນກາງການຫມຸນຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ shaft ການສົ່ງສັນຍານສັ່ນສະເທືອນແລະ shaft ສົ່ງກັບ. ເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ປະກົດການ. ການສວມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດການຫລໍ່ລື່ນ.
ການສວມໃສ່ຂອງວາລະສານ shaft cross shaft ທົ່ວໄປແລະ bearing ບໍ່ຄວນເກີນ 0.02～0.13mm ຈາກຈຸດຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະເກັບຮັກສາໄວ້ປະມານ 0.01mm. ຖ້າມັນເກີນ 0.13mm, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ shaft ຂັບຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າວາລະສານ shaft ຂ້າມ wears ອອກຈາກຮ່ອງ, groove ແມ່ນເລິກຫຼາຍແລະຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ຖ້າການສ້ອມແປງ surfacing ແລະ inlay ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການ grinding ແມ່ນຍັງຕ້ອງການ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​, ຄວາມ​ອອກ​ຈາກ​ຮອບ​ຂອງ​ວາ​ລະ​ສານ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ການ 0.01mm​, ແລະ taper ບໍ່​ສາ​ມາດ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ (ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ 20mm ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 0.01mm​)​. ເພື່ອກວດເບິ່ງແນວຕັ້ງຂອງສອງແກນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງແລະການສ້ອມແປງ, ແກນຂອງແຕ່ລະວາລະສານຄວນຈະຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ.
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າທິດທາງຂອງ torque transmission ແມ່ນຄືກັນ, ທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ shaft ຂ້າມແມ່ນຄືກັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສວມໃສ່ unilateral ຂອງວາລະສານ shaft ຂ້າມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ດ້ານແຮງຂອງ shaft ຂ້າມຈະສວມໃສ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະວ່າງແລະດັງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ shaft ຂ້າມເພື່ອຫມຸນ 90° ທຽບກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍເວລາການນໍາໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບດ້ານຂ້າງທີ່ມີ nozzle ນ້ໍາມັນປະເຊີນກັບ shaft ຂັບໄດ້, ສ້ອມຮ່ວມທົ່ວໄປຄວນຈະ rotate freely ສຸດ shaft ຂ້າມ, ບໍ່ຄວນມີປະກົດການ jamming, ແລະບໍ່ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງ axial. Grease ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສັກ​ເລື້ອຍໆ​ໃນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ຫນັງ​ສື​ພິມ shaft ຂ້າມ​ແລະ bearings ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຂາດ grease​.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ