ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດບັນທຸກ XCMG HOWO

ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດບັນທຸກ XCMG HOWO ຮູບພາບທີ່ແນະນໍາ
  • ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດບັນທຸກ XCMG HOWO
  • ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດບັນທຸກ XCMG HOWO
  • ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດບັນທຸກ XCMG HOWO

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

We supply kinds of Differential housing assembly for Chinese different Chassis, ຈີນ JMC Truck Differential ການໂຮມຊຸມນຸມ , ຈີນ Dongfeng Truck Differential ສະພາແຫ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສ , ຈີນ Shacman Truck Differential ສະພາແຫ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສ , ຈີນ Sinotruck Truck Differential ປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສ , ຈີນ Foton Truck Differential ສະພາແຫ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສ , ຈີນ North Benz Truck Differential housing assembly , ຈີນ ISUZU Truck Differential housing assembly , ຈີນ JAC Truck Differential housing assembly , Chinese XCMG Truck Differential housing assembly , Chinese FAW Truck Differential housing assembly , ຈີນ IVECO Truck Differential housing assembly , ຈີນ HongYan Truck Differential ການໂຮມຊຸມນຸມ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ປະໂຫຍດ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເກຍ bevel symmetrical ປະຊຸມສະໄຫມແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຮືອນຊ້າຍແລະຂວາຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ສອງ shaft ເຄິ່ງເກຍ, ສີ່ເກຍດາວເຄາະ, shafts ດາວເຄາະ, gaskets ເຄິ່ງ shaft ແລະ gaskets ດາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການຜະລິດສະດວກ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຍານພາຫະນະຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ.
ແກນຂັບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພົາເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເພົາຂັບ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປ່ຽນທິດທາງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດມີກໍາລັງຂັບຂີ່ພຽງພໍແລະຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ. ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນດຽວ, ສອງຂັ້ນຕອນ, ສອງຄວາມໄວ, ລໍ້ດ້ານຂ້າງ, ແລະອື່ນໆ.
1) ຕົວຫຼຸດຂັ້ນສຸດທ້າຍແບບດຽວ
ອຸປະກອນທີ່ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໂດຍຄູ່ຂອງການຫຼຸດລົງຂອງເກຍແມ່ນເອີ້ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນດຽວ. ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກເບົາແລະຂະຫນາດກາງເຊັ່ນ Dongfeng BQl090.
2) Double-stage final reducer
ສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກບາງ, ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການ. ເມື່ອຕົວຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍຂັ້ນຕອນດຽວຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງແກນຂັບ, ດັ່ງນັ້ນສອງ decelerations ຖືກນໍາໃຊ້. ປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນສອງຂັ້ນຕອນ. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນສອງຂັ້ນຕອນມີສອງຊຸດຂອງເກຍຫຼຸດລົງເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນສອງເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ