hub reduction truck spare parts for XCMG HOWO truck

ການຫຼຸດຜ່ອນ Hub

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ປະໂຫຍດ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

Hub Reductions ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກຍແສງຕາເວັນ, ເກຍດາວເຄາະ, ເກຍວົງແຫວນ ແລະເຄື່ອງບັນຈຸເກຍດາວເຄາະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນຂອງເກຍແສງຕາເວັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ສ່ວນ passive ຂອງ carrier planetary ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້, ແລະເກຍວົງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ axle ໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນລໍ້ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງກໍາລັງຂັບລົດຂອງລົດເພື່ອຕອບສະຫນອງຫຼືດັດແປງການຈັບຄູ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຫຼຸດຂ້າງລໍ້ທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດ, ແລະຊຸດຂອງອຸປະກອນສົ່ງເກຍທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ການຂັບສຸດທ້າຍຂອງແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງຜ່ານ clutch, ການສົ່ງແລະການໂອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຜົນຜະລິດຂອງໄດສຸດທ້າຍໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນລໍ້ແລະລໍ້ເພື່ອຂັບລົດ. ໃນຂະບວນການນີ້, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນລໍ້ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະແຮງບິດທີ່ສົ່ງໂດຍຕົວຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍກັບລໍ້ຫຼັງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະການເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ສາມາດຜະລິດຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຂື້ນພາຍໃຕ້ປະຕິກິລິຍາຂອງການຍຶດຕິດກັບດິນ. . ແຮງຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງລົດຜ່ອນລໍ້ແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ໃນລົດບັນທຸກຫນັກ, ລົດໄຖນາແລະລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນວິສະວະກໍາແລະການທະຫານ, ພະລັງງານສູງແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາຂອງລົດໄຟຂັບລົດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂອນ, ແກນຂັບແລະເຄື່ອງປະກອບອື່ນໆຈາກການມີຂະຫນາດແລະມະຫາຊົນຫຼາຍເກີນໄປ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຂອງລົດໄຟຂັບລົດຄວນໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ກັບແກນຂັບໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອັດຕາສ່ວນການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະຫນັກບາງແລະຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະ off-road ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຍານພາຫະນະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍເມື່ອພວກເຂົາສາມາດຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຖະຫນົນດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການອອກແບບລົດບັນທຸກໜັກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ສໍາລັບລົດເມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລົດ off-road, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕົວຫຼຸດດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

• ການຍົກທາງອາກາດ
• ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
• ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
• Cone Crusher Liner
• ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
• ສ່ວນ Dadi Bulldozer
• ເອກະສານຕິດຂັດລົດ Forklift Sweeper
• Hbxg Bulldozer Parts
• ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
• Hyundai Excavator Hydraulic Pump
• Komatsu Bulldozer Parts
• Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
• Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
• Liugong Bulldozer Parts
• ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
• Sany Excavator Spare Parts
• ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
• Shantui Bulldozer Clutch Shaft
• Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
• Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
• Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
• Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
• Shantui Bulldozer Parts
• Shantui Bulldozer Reel Shaft
• Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
• Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
• Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
• Shantui Dozer Bolt
• Shantui Dozer Front Idler
• Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
• Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
• ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
• Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
• Shantui Sd16 O-Ring
• Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
• Shantui Sd22 Bearing Sleeve
• Shantui Sd22 Friction Disc
• Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
• ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
• ລົດບັນທຸກ Tow
• Xcmg Bulldozer Parts
• Xcmg Bulldozer ອະໄຫລ່
• Xcmg Hydraulic Lock
• ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
• Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ