ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ bulldozer, ອາດຈະປະຕິບັດການ bulldozer ຈະປະເຊີນກັບບັນຫາບາງຢ່າງ. ຕົວຢ່າງ, bulldozer shantui ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
1. bulldozer ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ
bulldozer ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການ unsealing ຂອງ hangar ໄດ້.
ຫຼັງຈາກກໍາຈັດສະຖານະການບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ວ່າງຫຼືຖືກບລັອກ, ສຸດທ້າຍ, ມັນໄດ້ຖືກສົງໃສວ່າປັ໊ມນໍ້າມັນ PT ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງອຸປະກອນຄວບຄຸມອາກາດແລະນໍ້າມັນ. ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ການ ປ່ຽນ ແປງພາກສ່ວນ bulldozer, ຫຼັງຈາກເປີດທໍ່ຮັບປະທານແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບທໍ່ຮັບປະທານ, ເຄື່ອງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ຖ້າການສະຫນອງອາກາດຖືກຢຸດ, ເຄື່ອງຈະປິດທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າອຸປະກອນຄວບຄຸມອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ຖອດໝາກນັດແກ້ໄຂອຸປະກອນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ bulldozer, ຫັນອຸປະກອນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AFC ຕາມເຂັມໂມງດ້ວຍປະແຈ Allen, ແລະຈາກນັ້ນຮັດແກ່ນສ້ອມໃຫ້ແຫນ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງປິດເປີດໃໝ່, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມຜິດຈະຫາຍໄປ.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລົດ bulldozer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບໄລ່ອອກຈາກ hangar ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຕາມລະດູການ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້.
ກວດເບິ່ງຖັງນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍ; ເປີດສະວິດຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ແລະມັນຈະປິດອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກຂັບລົດ 1 ນາທີ; ໃຊ້ທໍ່ນ້ໍາກອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຖັງນໍ້າມັນກັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມ PT. ; ບີບອັດສະກູຄູ່ມືຂອງປ່ຽງ solenoid ຕັດນ້ໍາມັນໃຫ້ແຫນ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງຄືນໃຫມ່, ຫັນສະຫຼັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 3-5 ຫັນ, ແລະຊອກຫາຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄຫຼອອກຈາກ.ການກັ່ນຕອງຖັງນໍ້າມັນທໍ່ inlet, ແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫມົດຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ເປັນ. ຫຼັງຈາກການສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການປຽບທຽບຊ້ໍາຊ້ອນ, ສຸດທ້າຍໄດ້ພົບເຫັນວ່າສະຫຼັບຖັງນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ເປີດ. ສະຫຼັບມີໂຄງສ້າງ spherical. ເມື່ອມັນຫັນ 90 °, ວົງຈອນນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເມື່ອມັນຫັນ 90 °, ວົງຈອນນ້ໍາມັນຈະຖືກຕັດອອກ. ສະຫຼັບວາວບານບໍ່ມີມືຈັບແລະບໍ່ມີອຸປະກອນຈໍາກັດ, ແຕ່ຫົວເຫລໍກສີ່ຫລ່ຽມຖືກເປີດເຜີຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໃຊ້ສະວິດບານວາວຜິດເປັນປຸ່ມປິດສະຫຼັບ. ຫຼັງຈາກຫັນ 3 ຫາ 5, ປ່ຽງບານກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງປິດ. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຂອງວາວບານ, ເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ພຽງແຕ່ 1 ນາທີ. ເມື່ອນໍ້າມັນໃນທໍ່ນັ້ນໝົດ, ເຄື່ອງຈະປິດ.
3. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກ winch
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂອງ bulldozer ໄດ້, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ winch ເຊືອກສາຍໄດ້. ຫຼັງຈາກດຶງເຊືອກສາຍທັງໝົດອອກແລ້ວ, ພົບວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວອອກມາຈາກປ໋ອງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ winch, ແລະເມື່ອມີແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼໄວຂຶ້ນ, ແລະເກືອບບໍ່ມີນໍ້າມັນຮົ່ວໃນເວລາແລ່ນ.
ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະເກີດຈາກ bolts ວ່າງຫຼື gaskets ເສຍຫາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນ gaskets ແລະ tighten bolts, ທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຜິດຍັງຄົງຢູ່. ການວິເຄາະເພີ່ມເຕີມຂອງແຜນວາດ schematic ໄຮໂດຼລິກແນະນໍາວ່າເຫດຜົນອາດຈະເປັນການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຈາກ winch ຫາປ່ຽງຄວບຄຸມໄດ້ຖືກທົດແທນ, ນັ້ນແມ່ນ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນສັ້ນຖືກເຊື່ອມໃສ່ກັບສ່ວນເທິງຂອງພາຍໃນຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ທີ່ຫນາກວ່ານ້ໍາມັນເດີມ. ທໍ່ກັບຄືນເພື່ອໃຫ້ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງຄວບຄຸມ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທໍ່ສັ້ນກັບຄືນນ້ໍາມັນໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນ. ລອງເຄື່ອງອີກຄັ້ງ ແລະຄວາມຜິດພາດຈະຫາຍໄປ.
4. ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້
ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງເຢັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະ bulldozing ແມ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ຫຼັງຈາກ 50 ນາທີຂອງການເຮັດວຽກ, bulldozer ອ່ອນເພຍແລະອ່ອນເພຍຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຍ່າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດບໍ່ໄດ້. ຖ້າທ່ານຢຸດແລະພັກຜ່ອນ 2 ຊົ່ວໂມງໃນເວລານີ້, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນແລະ bulldozing ຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງແລະຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມອ່ອນແອຂອງ bulldozer ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນເຊື່ອວ່າສາເຫດແມ່ນການຂາດນ້ໍາມັນໃນbulldozer ແປງ torque, ການອຸດຕັນຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື clutch ການຊີ້ນໍາ.
ກວດເບິ່ງວ່າຕົວແປງ torque ແມ່ນປົກກະຕິ; ພວນ screw vent ໃນຕົວກອງປັບຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະພົບວ່າມີຟອງນ້ໍາທີ່ໄຫຼອອກ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຫມົດໄປເປັນເວລາດົນ. ການວິເຄາະເຊື່ອວ່າຖ້າມີບ່ອນທີ່ມີອາກາດເຂົ້າມາ, ທັງເຄື່ອງເຢັນແລະເຄື່ອງອຸ່ນຄວນຖືກລະບາຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ, ແລະສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. . ການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້, ເຊິ່ງຄວນຈະເກີດມາຈາກສູນຍາກາດຫຼາຍເກີນໄປຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
5. Shantui Bulldozer Bladeບໍ່ແລ່ນ
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື bulldozing ບໍ່ຕອບສະຫນອງ. ກວດເບິ່ງຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະພົບວ່າຖັງນ້ໍາມັນແມ່ນເປົ່າ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄດ້ເຕີມລົງໄປກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກວຽກໃນມື້ມື້ວານນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ຖືກກວດກາ ແລະ ພົບວ່າລະດັບນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອກວດກາ, ແລະພົບວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນຫມຸນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍຜ່ານປະທັບຕານ້ໍາມັນຫມຸນທີ່ເສຍຫາຍໃນຫນຶ່ງຄືນ. ຕໍ່ກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະລະບາຍອາກາດທັງຫມົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ bulldozer ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
6. ບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກປິດກັ້ນຫຼືສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປິດກັ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນເວລາດຽວກັນ.
ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນໃນຖັງກາຊວນ. ຖ້ານໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຕື່ມນໍ້າມັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືປ່ຽນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
7. ກ່ອງເກຍບໍ່ສາມາດຕິດຢູ່ໃນເກຍທີ່ແນ່ນອນໄດ້
ແຫວນປະທັບຕາຂອງແຖວຂອງ pistons ຂອງເກຍແມ່ນເສຍຫາຍ, ແລະໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງແຖວຂອງເກຍດາວເຄາະເສຍຫາຍ. ຖ້ານີ້ເປັນຄວາມຈິງ, ໃຫ້ປ່ຽນແຜ່ນຮອງ ຫຼືແຫວນປະທັບຕາດ້ວຍອັນໃໝ່.
ລະບົບເກຍເກຍບໍ່ຖືກປັບ ຫຼື ວ່າງ. ປະເຊີນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບລະບົບເກຍເກຍຄືນໃຫມ່.
8. ປ້ອງກັນShantui Bulldozer Chainຈາກການນຸ່ງເສື້ອ
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລື່ອນ, ຄວາມກົດດັນແລະ friction ລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງກົນໄກການແລ່ນຂອງ bulldozer. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປານກາງສາມາດສວມໃສ່ຂອງກົນໄກການຍ່າງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະການ derailment ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idlerເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມກົດດັນຂອງຕ່ອງໂສ້ bulldozerຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງກົນໄກການຍ່າງ, ແລະ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍມັນແມ່ນແຫຼມແລະ harsh, ເຊິ່ງ intensifies ການສວມໃສ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂລຫະແລະລໍ້, ດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ລຽບ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການສວມໃສ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ roller ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ປອກເປືອກອອກ. . ປະກົດການຂ້າງເທິງນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນຍ້ອນການສວມໃສ່, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງປະທັບຕາຂອງແຕ່ລະສ່ວນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 28-2021