8 ໂຕນ to 200 ໂຕນ hydraulic telescopic boom crane ລົດບັນທຸກ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
Tcrane ruck ແມ່ນປະເພດຂອງ crane mounted ສຸດ chassis ລົດທໍາມະດາຫຼື chassis ລົດພິເສດ, ແລະ cab ຂັບລົດຂອງມັນຖືກຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຈາກຫ້ອງຄວບຄຸມການຍົກ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ crane ນີ້ແມ່ນ maneuverability ດີແລະການໂອນໄວ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງການ outriggers ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ສາມາດຂັບລົດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆຫຼືຕົມ.ການປະຕິບັດຕົວເຄື່ອງຂອງລົດເຄນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະທັງຫມົດດຽວກັນ, ແລະມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຜ່ານທຸກປະເພດຂອງເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.ເຄນປະເພດນີ້ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງຫ້ອງຄວບຄຸມສໍາລັບການຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະ outriggers ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ນ້ໍາຫນັກຍົກສາມາດຕັ້ງແຕ່ 8 ໂຕນຫາ 1600 ໂຕນ, ແລະຈໍານວນຂອງແກນຂອງຕົວຖັງສາມາດຕັ້ງແຕ່ 2 ຫາ 10. ມັນແມ່ນປະເພດເຄນທີ່ມີຜົນຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.
ລາຍລະອຽດຂອງບາງແບບ:
ລົດເຄນ 8 ໂຕນ:
XCT8L4ເຄນລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປ່ຽນໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
* ການປະຕິບັດຍົກສູງສຸດ
4-section boom ຂອງ 25.5 m ກັບ profile Octagon-type ແມ່ນຍາວທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາ;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນແມ່ນ 6 ສໍາລັບຕັນ hook ຕົ້ນຕໍ.ການປະຕິບັດແມ່ນສູງກວ່າ 20% ຂອງຄູ່ແຂ່ງ, ປະສິດທິພາບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດກາງ - ຍາວແມ່ນສູງກວ່າ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຫຍັດພະລັງງານໃຫມ່
ຕ່ຳສຸດ.ຄວາມໄວ slewing ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນ 0.3 ° / s.ຕ່ຳສຸດ.ຄວາມໄວຍົກຄົງທີ່ (drum) ແມ່ນ 3.0m/min.ການເຄື່ອນໄຫວຍົກທີ່ຊັດເຈນ ແລະປອດໄພສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.
* ພະ ລັງ ງານ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ ສໍາ ລັບ chassis ທົ່ວ ໄປ
clutch ພາກຮຽນ spring spiral ແມ່ນຍົກລະດັບໂດຍ clutch ພາກຮຽນ spring diaphragm, ປະສິດທິພາບການໂອນແຮງບິດປັບປຸງ 10%;ດ້ວຍການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ລະດັບຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 35%;ສູງສຸດຄວາມໄວໃນການເດີນທາງແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
| ຂະໜາດ | ໜ່ວຍ | XCT8L4 |
| ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm | 9375 |
| ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm | 2400 |
| ຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm | 3240/3170 |
| ນ້ໍາຫນັກລວມໃນການເດີນທາງ | kg | 12300/12100 |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | YC4E140-42/BF4M2012-14E4 | |
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບພະລັງງານ | kW/(r/ນາທີ) | 103/2600 106/2500 |
| ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ | Nm/(r/ນາທີ) | 430/(1300-1600) 500/1500 |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວການເດີນທາງ | ກມ/ຊມ | 90 |
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ | m | 16 |
| ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | mm | 260 |
| ມຸມ | ° | 18 |
| ມຸມອອກເດີນທາງ | ° | 13 |
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມສາມາດ | % | 35 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດ | L | 18 |
| ສູງສຸດ.ປະເມີນຄວາມສາມາດຍົກທັງໝົດ | t | 8 |
| ຕ່ຳສຸດປະເມີນລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກ | m | 3 |
| ການຫັນເປັນລັດສະໝີຢູ່ຫາງ turntable | m | 2.327 |
| ສູງສຸດ.ແຮງບິດຍົກ | kN.m | 302 |
| ບູມຖານ | m | 8.5 |
| Max.main boom | m | 25.6 |
ເຄນລົດບັນທຸກ XCT12L3 12 ໂຕນ
ເຄນລົດບັນທຸກ XCT12L3 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດການຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປ່ຽນໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
ລັກສະນະການປະຕິບັດ:
* 4 ພາກ boom ຂອງ 30.5 m ມີ ແປດ profile ຂ້າງ ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ຮອງ ເອົາ ;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.lifting load ແມ່ນ 12 t;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ຍົກສູງ 38.1 m;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.radius ການເຮັດວຽກແມ່ນ 26 m;ການປະຕິບັດແມ່ນນໍາຫນ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບປະຢັດພະລັງງານແບບໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີ (ຍົກ: 2.5 ແມັດ/ນາທີ, ເລື່ອນ: 0.1 ອົງສາ/ວິນາທີ)
* ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສິດທິພາບ off-road ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຕ່ໍາ;ລະດັບຄວາມສາມາດແມ່ນ 41%.
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ພາລາມິເຕີ | |
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຍົກທັງຫມົດ | t | 12 | |
| ຕ່ຳສຸດປະເມີນລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກ | m | 3 | |
| ການຫັນເປັນລັດສະໝີຢູ່ຫາງ turntable | ນ້ຳໜັກໂຕ | mm | 2570 |
| winch ຊ່ວຍ | mm | 2910 | |
| ສູງສຸດ.ໂຫຼດເວລາ | ບູມຖານ | kN.m | 500 |
| ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມຮູບແບບ | kN.m | 350 | |
| ໄລຍະຂາອອກ (ຂະຫຍາຍເຕັມທີ່) | ຕາມລວງຍາວ | m | 4.57 |
| ຂ້າງ | m | 5.5 | |
| ຄວາມສູງຂອງລໍາ | ບູມຖານ | m | 9.5 |
| ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມຮູບແບບ | m | 23.8 | |
| ຂະຫຍາຍເຕັມທີ່ + ຈິບ | m | 30.9 | |
| ຄວາມຍາວຂອງບູມ | ບູມຖານ | m | 9.4 |
| ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມຮູບແບບ | m | 23.5 | |
| ຂະຫຍາຍເຕັມທີ່ + ຈິບ | m | 23.5+7 | |
QY25K5-I 25 ໂຕນລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກ crane
ເຄນລົດບັນທຸກ QY25K5-I ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ສືບທອດ XCMG ຄລາສສິກແລະເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການອອກແບບແລະຜະລິດລົດເຄນຂອງຫຼາຍປີແລະອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ໃຫຍ່.
ການດໍາເນີນງານຂອງ crane ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ສະດວກແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຍົກແລະການຕິດຕັ້ງໃນການປັບປຸງໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນ, ອຸດສາຫະກໍາແລະການຂຸດຄົ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
ຂໍ້ດີແລະຈຸດເດັ່ນ:
* ການປະຕິບັດນໍາ: ຄວາມຍາວຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນ 39.5m, ການປະຕິບັດນໍາໃນ 5%.ຄວາມສາມາດຂອງຊັ້ນຮຽນແມ່ນ 40%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີການປັບຕົວຖະຫນົນໄດ້ດີ.
* ຫົວ boom U boom ແລະ plug-in ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍ, ແລະຍົກໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ.
* ເຕັກນິກການ stretch ແລະ retract ເປັນເອກະລັກປ້ອງກັນ misoperation ໄດ້;stretch ແລະ retract ຂອງ boom ແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.
| ລາຍລະອຽດ | ໜ່ວຍ | ຄ່າພາລາມິເຕີ | |
| ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm | 12300 | |
| ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm | 2500 | |
| ຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm | 3350 | |
| ຖານລໍ້ | mm | 4425+1350 | |
| ຕິດຕາມ | mm | 2074/1834/1834 | |
| ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ | kg | 31750 | |
| ການໂຫຼດແກນ | ເພົາໜ້າ | kg | 6550 |
| ແກນຫລັງ | 25200 | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SC8DK280Q3 | ||
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບພະລັງງານ | kw/(r/ນາທີ) | 206/2200 | |
| ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ | Nm/(r/ນາທີ) | 1112/1400 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວການເດີນທາງ | ກມ/ຊມ | 80 | |
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ | m | 22 | |
| ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | mm | 275 | |
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມສາມາດ | % | 40 | |
ລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກ QY50KA 50 ໂຕນ ເຄນ
ໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນ QY50KA ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສູງທີ່ສຸດ.ການປະຕິບັດການຍົກແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງການຍົກລະດັບທີ່ສົມບູນແບບ, ຄູ່ແຂ່ງຊັ້ນນໍາ.ເຕັກໂນໂລຊີອຸປະກອນປະກອບສອງສູບ, ປະສິດທິພາບການປະຕິບັດຂອງການນໍາທີ່ສົມບູນແບບ.
1. ການສະແດງການຍົກແລະການຂັບລົດຊັ້ນນໍາ
ຫ້າພາກ U-type booms.ຄວາມຍາວຂອງ boom ແມ່ນ 11.4m-43.5m ດ້ວຍການປະຕິບັດການຍົກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນໍາພາ 5% -10% ລ່ວງຫນ້າຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີໂຕນດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ.
ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, gradeability ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຈະລາຈອນທີ່ດີກວ່າ.ຄວາມໄວການເດີນທາງສູງສຸດຕາມລຳດັບແມ່ນ 42% ແລະ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
2. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບໄຟຟ້າແລະອື່ນໆໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າແລະການຂັບຂີ່
ຄລິບເຊື່ອມຕໍ່ກັນນໍ້າມີກາບຢາງຢູ່ພາຍໃນດ້ວຍກັນນໍ້າດີເລີດ ແລະ ລະດັບປ້ອງກັນໄດ້ເຖິງ IP65.
condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 45 ℃.
3. ເຕັກນິກການ confluence double-pump ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບ
ເຕັກນິກການ confluence double-pump ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນການລ້ຽງແລະຫຼຸດລົງຂອງ winch, ຂະຫຍາຍແລະ retracting ຂອງ lazy boom ແລະ luffing, ນໍາພາລ່ວງຫນ້າຂອງ luffing ແລະການຂະຫຍາຍແລະ retracting.
4. Air-aid shift gears ແລະ 45% ຂອງແຮງການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນຫຼຸດລົງ
ລະບົບການຊຸກຍູ້ຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໂດຍການກ້າວໃສ່ clutch ທີ່ມີປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍເກຍເກຍໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ, ໄລຍະຫ່າງ 100 ມມຂອງເກຍປ່ຽນແລະ 45% ຂອງແຮງເຄື່ອນທີ່ຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບ.
| ລາຍລະອຽດ | ໜ່ວຍ | ຄ່າພາລາມິເຕີ | |
| ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm | 13930 | |
| ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm | 2780 | |
| ຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm | 3630 | |
| ຖານແກນ | ທີ 1, ແກນທີ 2 | mm | 1470 |
| ທີ 2, ແກນທີ 3 | 4300 | ||
| ທີ 3, 4 ເພົາ | 1350 | ||
| ຖານລໍ້ | mm | 2304+2075 | |
| ວາງຊ້ອນດ້ານໜ້າ/ຫຼັງ | mm | 2389/2064 ຫຼື 2376/2064 | |
| ສ່ວນຂະຫຍາຍໜ້າ/ຫຼັງ | mm | 2131/226 ຫຼື 2144/226 | |
| ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ | kg | 42200 | |
| ການໂຫຼດແກນ | ເພົາໜ້າ | kg | 16200 |
| ແກນຫລັງ | 26000 | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | WD615.338 | ||
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບພະລັງງານ | kw/(r/ນາທີ) | 276/2200 | |
| ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ | Nm/(r/ນາທີ) | 1500/1300-1600 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວການເດີນທາງ | ກມ/ຊມ | 85 | |
| ຕ່ຳສຸດຄວາມໄວການເດີນທາງສະຫມໍ່າສະເຫມີ | ກມ/ຊມ | 2~3 | |
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ | m | 24 | |
| ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | mm | 327 | |
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມສາມາດ | % | 42 | |
| ມຸມ | ° | 19 | |
QY70K-I 70 ໂຕນ ລົດເຄນ
ລົດເຄນ QY70K-I ເອົາມາໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ປຽບໃຫມ່.6 ເຕັກນິກພິເສດ, ກໍານົດເວລາໂຫຼດທີ່ມີ LCD ສີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດ.ເທກໂນໂລຍີ telescoping ພິເສດປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງທໍ່ແກນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນໂຄ້ງແລະການແຕກງອກທີ່ເກີດມາຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
1. ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ T3ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີພະລັງງານສູງມີຢູ່ໃນ cab cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ cab ຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງ condenser ເພີ່ມຂຶ້ນ 75%, ການຍ້າຍເຄື່ອງບີບອັດເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປັບປຸງສູງກວ່າ 25% ທຽບກັບປົກກະຕິ. ຜະລິດຕະພັນ, ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ T3 ສະພາບການເຮັດວຽກ.
2. ລະບົບລັງສີຄວາມຮ້ອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີພະລັງງານມະຫາສານ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 55 ℃
ຮູບແບບການຈັດວາງຂອງພອດນ້ໍາມັນຂອງ radiator ແມ່ນ optimized, ພື້ນທີ່ radiating ຄວາມຮ້ອນຂອງແກນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ພະລັງງານລັງສີຂອງ radiator ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປັບປຸງຈາກ 10kW ຫາ 18kW, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 55 ℃, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງ. .
3. ສາຍໄຟທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະທົນທານຕໍ່ອາຍຸ, ຊີວິດການບໍລິການກວມເອົາວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ແຜ່ນປ້ອງກັນຂອງສາຍສາຍໄຟແມ່ນຜະລິດຕາມເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການ QC/T29106-2004 ຂອງສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າຂອງລົດຍົນ, ອຸນຫະພູມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 105 ℃, ທໍ່ corrugated ຖືກເພີ່ມເພື່ອປ້ອງກັນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງ plug-ins ແມ່ນ IP67. .ຊີວິດການບໍລິການໃນການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງເກີນ 15 ປີ.
4. ອົງປະກອບຜະນຶກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແມ່ນປັບປຸງ 10%
ການປະທັບຕາຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກເສີມ, ກະບອກ jack, ທໍ່ຊຸກຍູ້ການຊີ້ນໍາ, ກະບອກສູບຍົກແລະກະບອກ telescoping ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນປະທັບຕາຢາງຊິລິໂຄນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແມ່ນປັບປຸງ 10%.
| ລາຍລະອຽດ | ໜ່ວຍ | ຄ່າພາລາມິເຕີ | |
| ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm | 13900 | |
| ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm | 2800 | |
| ຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm | 3575 | |
| ຖານແກນ | ທີ 1, ແກນທີ 2 | mm | 1470 |
| ທີ 2, ແກນທີ 3 | 4105 | ||
| ທີ 3, 4 ເພົາ | 1350 | ||
| ຖານລໍ້ | mm | 2304+2075 | |
| ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ | kg | 43000 (ບໍ່ລວມຕົວຊ່ວຍ 1t) | |
| ການໂຫຼດແກນ | ແກນທີ 1 ແລະ 2 | kg | 17000 |
| ແກນທີ 3 ແລະ 4 | 26000 | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | WD615.338 | ||
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບພະລັງງານ | kw/(r/ນາທີ) | 276/2200 | |
| ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ | Nm/(r/ນາທີ) | 1500/1400 | |
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບຄວາມໄວການຫມຸນ | r/ນາທີ | 2100 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວການເດີນທາງ | ກມ/ຊມ | 80 | |
| ຕ່ຳສຸດຄວາມໄວການເດີນທາງສະຫມໍ່າສະເຫມີ | ກມ/ຊມ | 3 | |
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ | m | 24 | |
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງປ່ຽນເປັນສີຢູ່ປາຍຍອດ | m | 29 | |
| ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | mm | 327 | |
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມສາມາດ | % | 40 | |
XCT100 100 ໂຕນ ລົດເຄນ
ເຄນລົດບັນທຸກ XCT100 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປ່ຽນໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະລະເບີດຝັງດິນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
* 6 ພາກ boom ຂອງ 64 m ກັບ profile U-type ແມ່ນຮັບຮອງເອົາ;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.lifting load ແມ່ນ 100 t;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ຍົກສູງ 92.6 m;ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.radius ການເຮັດວຽກແມ່ນ 62 m;ການປະຕິບັດແມ່ນນໍາຫນ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
* ຄວາມໄວຕ່ໍາລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານ torque ຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະກອບສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບຂອງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບປະຫຍັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍກ່ວາ 12% ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ 10% ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກຣດ.
* XCT100 ຍັງເປັນລົດເຄນທີ່ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທໍາອິດພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຕ່າງໆ.Chassis ຫລັງບົບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມການຕິດຕາມເຕັກໂນໂລຊີການຊີ້ນໍາ, realizate ທາງດ່ວນແລະຂະຫນາດນ້ອຍປ່ຽນເປັນສີສອງຮູບແບບການຊີ້ນໍາ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່. ຄວາມໄວສູງ, ການເດີນທາງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
| ລາຍລະອຽດ | ໜ່ວຍ | ຄ່າພາລາມິເຕີ | |||
| ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm | 15600 | |||
| ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm | 3000 | |||
| ຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm | 3870 | |||
| ຖານລໍ້ | mm | 1920+3500+1420+1505 | |||
| ຕິດຕາມ (ຫນ້າ / ຫລັງ) | mm | 2449/2315 | |||
| ວາງຊ້ອນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | mm | 2650/2765 | |||
| ສ່ວນຂະຫຍາຍດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | mm | 1840/0 | |||
| ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ | kg | 55000 | |||
| ການໂຫຼດແກນ | ແກນທີ 1 ແລະ 2 | kg | 10000 | ||
| ແກນທີ 3 ແລະ 4 | 13000 | ||||
| 5 ແກນ | 9000 | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | WP6G240E330 | M906LA.E3A/2 | WP12.430N | ||
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບພະລັງງານ | kw/(r/ນາທີ) | 176/2300 | 190/2200 | 316/1900 | |
| ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ | Nm/(r/ນາທີ) | 860/1200-1700 | 1000/1200-1600 | 2060/1000-1400 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວການເດີນທາງ | ກມ/ຊມ | 90 | |||
| ຕ່ຳສຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ | m | 23 | |||
| ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | mm | 326 | |||
| ສູງສຸດ.ລະດັບຄວາມສາມາດ | % | 45 | |||
ພວກເຮົາສະຫນອງລົດເຄນ 8 ໂຕນເຖິງ 200 ໂຕນ, ຮູບແບບລວມທັງ XCT8L4, XCT12, XCT16, XCT20, XCT25, XCT55, XCT80, XCT90, XCT100, XCT130, QY8B.5, QY12B.5, QY16B.5, QY16B.5, QY16B.5, QY16B.5, -I, QY100K, QY130K-I, QY160K, QY200, ແລະອື່ນໆແລະພວກເຮົາຍັງສາມາດສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ tonnages cranes terrains ທັງຫມົດ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຮູ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ!
ສາງຂອງພວກເຮົາ
ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ໄຟລ໌ແນບ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg Bulldozer ອະໄຫລ່
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ
