ປ່ຽງລັອກແບບ Bidirectional XCMG Liugong motor grader spare parts

ປ່ຽງ locking bidirectional XCMG Liugong motor grader spare parts ຮູບພາບທີ່ແນະນໍາ
  • ປ່ຽງລັອກແບບ Bidirectional XCMG Liugong motor grader spare parts
  • ປ່ຽງລັອກແບບ Bidirectional XCMG Liugong motor grader spare parts

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ. ປ່ຽງລັອກ SHANTUI Motor Grader SG16 ແບບສອງທິດທາງ, ປ່ຽງລັອກ SHANTUI Motor Grader SG14 ແບບສອງທິດທາງ, ປ່ຽງລັອກ SHANTUI Motor Grader SG18 ແບບສອງທິດທາງ, ປ່ຽງລັອກ SHANTUI Motor Grader SG21 ແບບສອງທິດທາງ, ປ່ຽງລັອກມໍເຕີ SHANTUI ເກຣດເດີ SG24, ປ່ຽງລັອກມໍເຕີແບບສອງທິດທາງ, XCM10G. ປ່ຽງລັອກແບບສອງທິດທາງ GR135, XCMG Motor Grader ປ່ຽງ GR165, ປ່ຽງລັອກແບບສອງທິດທາງ, XCMG Motor Grader GR180 ປ່ຽງລັອກແບບສອງທິດທາງ, XCMG Motor Grader GR215 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, SEM Motor Grader ປ່ຽງ SEM919 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, SEM191 SEM Motor Grader SEM919 ປ່ຽງລັອກແບບສອງທິດທາງ, LIUGONG Motor Grader 4156 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, LIUGONG Motor Grader 4180 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, LIUGONG Motor Grader 4200 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, LIUGONG Motor Grader 4215 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, SANY Motor Grader Motor Grader STG190 ປ່ຽງລັອກແບບທາງກົງ STG190 ປ່ຽງ SANY Motor Grader STG170 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, XGMA Motor Grader XZ8165 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, XGMA Motor Grader XZ8180 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ, XGMA Motor Grader XZ8200 ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ປ່ຽງລັອກສອງທິດທາງ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ຄຸນລັກສະນະຂອງປ່ຽງ locking Bidirectional: ເມື່ອທໍ່ rodless ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ P, ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຍັງຈະເປີດປ່ຽງກວດກາລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຮູ rod ຜ່ານພອດຄວບຄຸມ, ແລະໃນທາງກັບກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການລັອກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກແມ່ນວ່າກະບອກໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຖ້າກະບອກໄຮໂດຼລິກຮົ່ວພາຍໃນ, ລັອກໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. lock ບົບໄຮໂດຼລິກສອງທາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ກະບອກນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກການຂົນສົ່ງວິສະວະກໍາ hoisting ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນ outrigger ຂອງລົດ (ລົດເຄນ, ລົດເຄນ), ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນໃນເວລາທີ່. ຢູ່ຕາມໂກນນ້ໍາໄດ້ຖືກສັກໃນທາງບວກ, ຢູ່ຕາມໂກນອື່ນໆ discharges ນ້ໍາໃນທິດທາງປີ້ນກັບກັນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ. ໃນເວລາທີ່ສອງຢູ່ຕາມໂກນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນໃນທິດທາງຂ້າງຫນ້າ, ທິດທາງປີ້ນກັບກັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ມັນຈະບໍ່ຖືກແຊກແຊງໂດຍການໂຫຼດພາຍນອກແລະມີບົດບາດຂອງ lock.
ອິດທິພົນຂອງວິທີການຕິດຕັ້ງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກໃນວົງຈອນລັອກບົບໄຮໂດຼລິກ.
ເມື່ອ cylinder ຮັບການໂຫຼດທາງລົບແລະທິດທາງຂອງກໍາລັງການໂຫຼດແມ່ນຄືກັນກັບທິດທາງຂອງການຊຸກຍູ້ນ້ໍາມັນ, ຄວາມໄວການປະຕິບັດຂອງ piston ອາດຈະເກີນຄວາມໄວທີ່ເກີດຈາກການຊຸກຍູ້ນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນອາດຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຕື່ມແລະ lock hydraulic ຈະຖືກປິດເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກວາວຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກຖືກປິດ, ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງລະບົບຍັງສືບຕໍ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງທໍ່ນ້ໍາເຂົ້າຂອງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຄວບຄຸມເຖິງຄວາມກົດດັນເປີດ, lock ບົບໄຮໂດຼລິກເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເມື່ອ lock ບົບໄຮໂດຼລິກເປີດແລະປິດ, piston ໂດດເປັນໄລຍະ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສຽງດັງ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ປ່ຽງທໍ່ໄຮໂດຼລິກທາງດຽວສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງ lock ໄຮໂດຼລິກແລະປ່ຽງປີ້ນກັບເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽງ throttle ຫນຶ່ງທາງຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງປ່ຽງທາງດຽວທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ວິທີນີ້ປະກອບເປັນວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ piston ກັບຄືນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ piston ສະຖຽນລະພາບແລະເຮັດໃຫ້ລູກສູບຫຼຸດລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຄວາມກົດດັນໃນສະພາການ rodless ຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງ overflow. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ເກີດຈາກການປິດຂອງ lock ບົບໄຮໂດຼລິກເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ.

 

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ