ສະພານເບຣກມ້ວນຖະໜົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະໜົນ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຈີນ XCMG XS143 ເບກປະກອບ, ຈີນ XCMG XS123 ເບກ, ຈີນ XCMG XMR303 ເບກ, ຈີນ XCMG XMR403 ເບກ, ຈີນ XCMG XP303S ເບກ, ຈີນ XCMG XS265H ເບກ UISHANT5 ພາສາຈີນ 5 ຫ້າມລໍ້, SHANTUI ຈີນ ແຜ່ນເບກ XS225JS, ແຜ່ນເບຣກຈີນ SHANTUI XD143S


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການປະກອບເບກ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ການປະກອບເບກປະກອບມີແຜ່ນເບກ. ການປະກອບເກີບເບກຄູ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນເບກ. ການປະກອບເກີບເບກປະກອບມີເກີບພາຍໃນແລະແຜ່ນ friction ຈັດຢູ່ໃນເກີບພາຍໃນ. ປາຍລຸ່ມຂອງສອງແຜ່ນເບກເກີບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເບຣກ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຂອງເກີບແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງປາຍຕ່ໍາຂອງສອງແຜ່ນເກີບເບກ, ດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັນສະຫນັບສະຫນູນເກີບ, ແລະ. ປາຍເທິງຂອງສອງແຜ່ນເກີບເບກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄໍລໍາຮອງເກີບທີ່ກົງກັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີຮູບຊົງໂຄ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຖັນສະຫນັບສະຫນູນເກີບ, ແລະພາກຮຽນ spring ກັບເກີບເກີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງສ່ວນເທິງຂອງສອງແຜ່ນເກີບເບກ. ການປະກອບເບກໃຫມ່ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການປະກອບສະດວກແລະຂະບວນການຜະລິດງ່າຍດາຍ.
ເບຣກ Drum ແບ່ງອອກເປັນເບກເກີບແບບເລັ່ງຕົນເອງສອງທາງ, ເບຣກເກີບຄູ່, ເບກເກີບນຳ, ແລະເບກເກີບຄູ່ຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະສິດທິພາບເບກຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕ່ໍາສຸດແມ່ນເບກແຜ່ນ; ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງປະສິດທິພາບເບກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການເບກຂອງມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມລະບົບເບກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາແພງກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດຕ່ໍາໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ drums ຫນ້າແລະຫລັງ.
ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະຫນ້າດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ drum ແລະປະເພດແຜ່ນ, ເຊິ່ງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈອດລົດ. ປະເພດ drum ຫ້າມລໍ້ຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນ; the disc type ເທັກໂນໂລຍີການເບຣກແມ່ນໃຫຍ່, ແຮງເບຣກບໍ່ໃຫຍ່ເທົ່າກັບປະເພດ drum, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຮັກສາການເບຣກໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີ ຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະແຜ່ນເບຣກທີ່ກ້າວໜ້າມີ 6 ປ້ຳເບຣກ, ສາມາດເຮັດໄດ້ດີ. ຜົນກະທົບເບກ. , ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້.
ວິທີການນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປມີສອງກົນໄກຫ້າມລໍ້ເອກະລາດ, ເບກຕີນແລະເບກມື. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ລົດ​ຊ້າ​ລົງ​ໄວ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຢຸດ, ຫຼື​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ລົງ​ຄ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດທີ່ຢຸດເຊົາຢູ່ໃນບ່ອນແລະບໍ່ເລື່ອນ. ໃນການຂັບຂີ່, ການໃຊ້ເບຣກຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດນ້ຳມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.
ຄວນໃຊ້ເບຣກຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດ? ເຈົ້າໃຊ້ເບຣກບໍ?
1. ການເບຣກແບບຄາດເດົາ
ມາດຕະການລ່ວງໜ້າ ແລະ ເບຣກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດເພື່ອຢຸດຕາມຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ ຫຼື ເພື່ອຕອບສະໜອງກັບສະຖານະການທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບນັ້ນ ເອີ້ນວ່າ ການເບຣກຄາດ. ວິທີການແມ່ນໃຫ້ຍົກຄັນເລັ່ງໄວຂຶ້ນ, ໃຊ້ແຮງດຶງຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຕັມທີ່, ແລະຄ່ອຍໆໃສ່ເບຣກເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ. ເມື່ອລົດກຳລັງຈະຢຸດ, ກ້າວໃສ່ກະເປົ໋າເກຍ, ໃສ່ເກຍສົ່ງໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງ, ແລະ ຢຸດລົດໃນທ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
2. ເບກສຸກເສີນ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເມື່ອມີສະຖານະການອັນຕະລາຍເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ມາດຕະການຫ້າມລໍ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອຢຸດລົດຢ່າງໄວວາເອີ້ນວ່າການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ວິທີ​ການ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ຍົກ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ແລະ​ໃຫ້​ເບຣກ​ເບຣກ​ຫັກ​ຢ່າງ​ແຮງ, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ກໍ​ດຶງ​ເບຣກ​ມື​ຢ່າງ​ກະທັນຫັນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຢຸດ​ໄວ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຢາງແລະສ່ວນຂອງ chassis, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຫາງຂອງ flicks ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນໃຊ້ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ