ແຜ່ນເບກສໍາລັບພາກສ່ວນ loader ລໍ້
ຜ້າເບກ
ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.
ປະໂຫຍດ
1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ
ການຫຸ້ມຫໍ່
ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
ລາຍລະອຽດ
ແຜ່ນເບກ, ເອີ້ນວ່າແຜ່ນເບກລົດໃຫຍ່, ຫມາຍເຖິງວັດສະດຸ friction ຄົງທີ່ drum ຫ້າມລໍ້ຫຼືແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ rotates ກັບລໍ້.ເສັ້ນ friction ແລະ linings friction ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກແລະສ້າງ friction ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການ deceleration ຍານພາຫະນະ.
ແຜ່ນເບກລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນ insulation ກາວແລະ friction block.ແຜ່ນເຫຼັກຕ້ອງຖືກທາສີເພື່ອປ້ອງກັນ rust.ເຄື່ອງຕິດຕາມອຸນຫະພູມ furnace SMT-4 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບການແຜ່ກະຈາຍອຸນຫະພູມຂອງຂະບວນການເຄືອບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ friction.friction ລະຫວ່າງ pads ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ (drums) ແລະຢາງແລະດິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ frictional ເພື່ອຢຸດລົດ.ລະບົບເບກທີ່ດີແລະມີປະສິດທິພາບຕ້ອງໃຫ້ກໍາລັງເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ພຽງພໍແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະມີລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກ pedal ເບກສາມາດສົ່ງກັບກະບອກສູບແມ່ແບບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະມີປະສິດທິພາບ. sub-cylinder, ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຮໂດຼລິກແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງເບກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນສູງ.ລະບົບເບຣກໃນລົດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ດິສກຣີມ ແລະກອງ, ແຕ່ນອກຈາກປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ເບຣກ drum ແມ່ນມີປະສິດຕິພາບໜ້ອຍກວ່າເບຣກດິສ.
“ການເສຍສະຫຼະ” ໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານການເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງຜິວໜ້າຂອງວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ frictional (F) ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຄ່າສໍາປະສິດ friction (μ) ແລະຄວາມກົດດັນປົກກະຕິຕາມແນວຕັ້ງ (N) ດ້ານການຮັບຜິດຊອບ friction, ສະແດງອອກເປັນສູດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: F = μN.ສໍາລັບລະບົບເບກ: (μ) ຫມາຍເຖິງຄ່າສໍາປະສິດ friction ລະຫວ່າງ pad ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະ N ແມ່ນ exerted ໂດຍ piston caliper ຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບ pad ຫ້າມລໍ້ (Pedal Force).ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຫຼາຍ, friction ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ຄ່າສໍາປະສິດ friction ລະຫວ່າງ pad ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຈະມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼັງຈາກ friction, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction (μ) ມີການປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ແຜ່ນເບກແຕ່ລະຊະນິດມີເສັ້ນໂຄ້ງການປ່ຽນແປງຕົວຄູນ friction ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸ.ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນເບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ແຜ່ນເບກ.ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້.
ການສົ່ງຕໍ່ແຮງຫ້າມລໍ້
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍລູກສູບ caliper ເບກຢູ່ໃນແຜ່ນເບກຖືກເອີ້ນວ່າ: Pedal Force.ຫຼັງຈາກແຮງຂັບຂອງ pedal ເບກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໂດຍ lever ຂອງກົນໄກການ pedal, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍຫຼັກການຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດໂດຍຜ່ານການເພີ່ມພະລັງງານ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍູ້ກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້.ຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຼລິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກະບອກແມ່ບົດເບກໃຊ້ຜົນກະທົບການສົ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາແຕ່ລະກະບອກຍ່ອຍໂດຍຜ່ານທໍ່ເບກ, ແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນຂະຫຍາຍໂດຍ "ຫຼັກການ Pascal" ເພື່ອຍູ້ລູກສູບຍ່ອຍຂອງກະບອກສູບຍ່ອຍ. ເພື່ອອອກແຮງໃສ່ແຜ່ນເບກ.“ກົດໝາຍຂອງປາສຄາລ” (ກົດໝາຍຂອງປາສຄາລ) ໝາຍຄວາມວ່າ ຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວທີ່ທຸກຕຳແໜ່ງໃນຖັງປິດແມ່ນຄືກັນ.
ຄວາມກົດດັນແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການແບ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍພື້ນທີ່ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້.ເມື່ອຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນ, ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ຮັບແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອບັນລຸຜົນຂອງການຂະຫຍາຍພະລັງງານ (P1 = F1 / A1 = F2 / A2 = P2).ໃຊ້ໃນລະບົບເບກ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ແມ່ບົດກັບກະບອກສູບແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ piston ຂອງກະບອກແມ່ບົດກັບພື້ນທີ່ piston ຂອງກະບອກສູບ.
ມາພ້ອມກັບ: ABS
ABS: Anti-lock Brake System, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ແມ່ນ "Anti-lock Brake System".ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຜົນກະທົບຂອງເບກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນທັນທີກ່ອນທີ່ຢາງຈະຖືກລັອກ.ຖ້າຫາກວ່າແຮງຫ້າມລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການດຸ່ນດ່ຽງກັບ friction ຢາງ, ຜົນກະທົບເບກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບ.ເມື່ອແຮງເບຣກຂອງເບຣກມີຫຼາຍກວ່າແຮງຂັດຂອງຢາງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລັອກຂຶ້ນ.ເມື່ອຢາງໄດ້ລັອກຂຶ້ນ, ຄວາມຂັດຂ້ອງລະຫວ່າງຢາງກັບດິນຈະປ່ຽນຈາກ “ການເສຍສະລະແບບສະຖິດ” ໄປເປັນ “ແຮງບິດແບບເຄື່ອນໄຫວ”.ບໍ່ພຽງແຕ່ friction ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ການຊີ້ນໍາແມ່ນສູນເສຍ.ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມ.ເນື່ອງຈາກວ່າການລັອກຢາງແມ່ນຜົນມາຈາກການປຽບທຽບລະຫວ່າງແຮງເບຣກແລະແຮງສຽດສີລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງວ່າຢາງຈະລັອກຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ. ຕົວຂອງມັນເອງ, ສະພາບຂອງຫນ້າດິນ, ມຸມຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບ suspension ແມ່ນ "ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະເວລາ".ABS ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສີ່ລໍ້ເພື່ອກໍານົດວ່າຢາງໄດ້ຖືກລັອກ, ກໍາຈັດປັດໃຈທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມະນຸດ, ແລະຄວບຄຸມການປົດປ່ອຍຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກຂອງກະບອກເບຣກໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບຣກຖືກລັອກ..ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ ABS ໃນປະຈຸບັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ສາມາດສືບຕໍ່ແລະປ່ອຍ 12 ຫາ 60 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ (12 ~ 60 Hz).ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 3 ຫາ 6 ຄັ້ງຂອງນັກແຂ່ງລົດມືອາຊີບຊັ້ນນໍາ, ມັນເປັນລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວຍ່າງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການບັງຄັບເບກສາມາດໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ແຂບໄດ້ໃກ້ກັບກໍານົດ.ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ ABS ສາມາດບັນລຸໄດ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມະນຸດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເວົ້າວ່າ: ABS ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າຫລາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັນຕະລາຍຂອງ Air-Bag.
ສາງຂອງພວກເຮົາ
ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ໄຟລ໌ແນບ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg ອາໄຫຼ່ Bulldozer
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ
