Clutch Master Cylinder ສໍາລັບອາໄຫຼ່ bulldozer
Clutch Master Cylinder
ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ
ການຫຸ້ມຫໍ່
ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
ລາຍລະອຽດ
ກະບອກສູບແມ່ບົດຂອງ clutch ແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າກະບອກແມ່ບົດຂອງ clutch.ມັນເປັນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ clutch.ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ (ນ້ໍາມັນເບກ) ເຂົ້າໄປໃນກະບອກແມ່ບົດ, ມັນຍູ້ກະບອກຍ່ອຍຂອງ clutch ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ pedal clutch ເພື່ອຍູ້ clutch ເຮັດວຽກ.
ກະບອກສູບແມ່ບົດຂອງ clutch ແມ່ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal clutch ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ clutch booster ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ.ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal ເພື່ອເຮັດໃຫ້ clutch ແຍກຕ່າງຫາກໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນການຂອງ booster ໄດ້.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer ໄດ້:
ປະກົດການຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer slipping:clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer slips ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນເວລາທີ່ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer slips, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິແລະບໍ່ມີຄວັນສີດໍາອອກ, ອຸປະກອນການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີ້ນລົນເພື່ອປີນເປີ້ນພູແລະບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້. .
ເຫດຜົນສໍາລັບການ slippage ຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer ໄດ້:ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ slippage ຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer ແມ່ນການສວມຂອງແຜ່ນຕົ້ນຕໍແລະຂັບເຄື່ອນຂອງ bulldozer ໄດ້;pin lock ຂອງແຜ່ນປັບແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະເປີດ;lever ການຄວບຄຸມ clutch ຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່;ກະທູ້ຂອງແຜ່ນປັບແລະປາຍຂອງ flywheel ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມບໍ່ດີ.
ການແກ້ໄຂການ slippage ຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer ໄດ້:ການ slippage ຂອງ clutch bulldozer ແມ່ນບາງຄັ້ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຈັດການກັບ.ການແກ້ໄຂຂອງຊ່າງສ້ອມແປງທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອຫມຸນແຜ່ນປັບຊ້ໍາຄືນ.ຖ້າ clutch ຍັງຫຼົ່ນລົງຫຼັງຈາກປັບແຜ່ນປັບຫຼາຍເທື່ອ, ການສົ່ງຜ່ານມັກຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນແລະ clutch ຕົ້ນຕໍແມ່ນ disassembled blindly.ນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາຈຸດບົກຜ່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆແລະການຜະລິດຊັກຊ້າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການສືບສວນຄວນຈະອີງໃສ່ເຫດຜົນຂ້າງເທິງເພື່ອການວິເຄາະຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.
ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບ lever ການຄວບຄຸມຫນັກຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer:
ເຫດຜົນສໍາລັບການ bulldozer ຫນັກ lever ຄວບຄຸມ clutch ຕົ້ນຕໍ:ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫລົ້ມຈົມຂອງ lever ການຄວບຄຸມ clutch ຕົ້ນຕໍ bulldozer ແມ່ນ: ການອຸດຕັນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນ booster ບໍ່ເຮັດວຽກ;ລະບົບໄຮໂດຼລິກ clutch ຕົ້ນຕໍຂາດນ້ໍາມັນ;booster damage or booster safety valve ມີບັນຫາ;ແຂນ bimetal ໃນແຂນເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນໄຟໄຫມ້.
ການແກ້ໄຂສໍາລັບ lever ການຄວບຄຸມຫນັກຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ bulldozer ໄດ້:ເມື່ອ lever ຄວບຄຸມ clutch ຫນັກລົ້ມເຫລວ, ທໍາອິດກວດເບິ່ງວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ໍາແມ່ນເຫມາະສົມ, ການຊົ່ວຄາວລົບກອງນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງ clutch ຕົ້ນຕໍຂອງ joystick, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ joystick ໄດ້ແຂງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າກອງນ້ໍາມັນແມ່ນຕັນ.ໃນເວລານີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.ຖ້າວົງຈອນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ແກນ clutch ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫນັກ, ທໍາອິດທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງຄວາມປອດໄພຂອງ booster ແມ່ນ stuck ຫຼື drained.ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບປ່ຽງຄວາມປອດໄພຂອງ booster, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງ booster;ຫຼືກວດເບິ່ງແຂນ bimetallic ໃນແຂນເຄື່ອນທີ່ບໍ່ວ່າຈະຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່.
ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍໃນເວລາທີ່ bulldozer ຖືກຍ້າຍ:
ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍໃນເວລາທີ່ bulldozer ຖືກຍ້າຍ:ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍໃນເວລາທີ່ bulldozer ຖືກເລື່ອນແມ່ນ: ແຜ່ນປັບແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ;ເມື່ອແຜ່ນປັບແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຍາກທີ່ຈະແຍກ clutch ຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານບໍ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກຍມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາປ່ຽນ.
ການແກ້ໄຂສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍໃນເວລາທີ່ bulldozer ແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍ:ໃນເວລາທີ່ເກຍຂອງ bulldozer ປ່ຽນ, ແຜ່ນປັບຄວນຈະຖືກປັບ counterclockwise ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ clutch ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກປັບ, ມັນສາມາດໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ handle ຂອງ clutch ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກດຶງ.ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ມັນຕາຍ.ຖ້າຜົນກະທົບຂອງເບກມືຂອງເບກມືບໍ່ດີ, ແກນ clutch ຕົ້ນຕໍຍັງຈະ rotate ເນື່ອງຈາກ inertia ເຖິງແມ່ນວ່າ clutch ຕົ້ນຕໍຈະ disengaged (ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໃນເວລາທີ່ clutch ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນສະພາບ disengaged, shaft clutch ຕົ້ນຕໍຄວນຈະຖືກຢຸດ. ພາຍໃນ 3s), ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນເກຍເກຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຕາຫນ່າງແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.ໃນເວລານີ້, ແຖບເບກຂະຫນາດນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຫຼືປ່ຽນແທນ.
ສາງຂອງພວກເຮົາ
ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ໄຟລ໌ແນບ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg Bulldozer ອະໄຫລ່
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ
