ເຄື່ອງຍົກລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ rod spare parts ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader

ເຄື່ອງຍົກລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ rod spare parts ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader Featured Image
  • ເຄື່ອງຍົກລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ rod spare parts ສໍາລັບ XCMG Liugong wheel loader

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ XCMG ZL50GN , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ XCMG LW300KN , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ XCMG LW500FN , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ XCMG LW400FN , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ LIUGONG LW600KV , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ XCMG SW600KV ຈີນ , ຈີນ SANY SYL956H5 rod ເຊື່ອມຕໍ່ , ຈີນ SANY ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ SYL953H5 , ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ LIUGONG SL40W.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ຫນ້າທີ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ piston ແລະ crankshaft, ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວ linear reciprocating ຂອງ piston ກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຂອງ crank ເພື່ອຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ຮ່າງກາຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ, ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍ; ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍໃຫຍ່, ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍແລະປາຍໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າ shaft ເຊື່ອມຕໍ່. ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນໂຄງສ້າງວົງແຫວນບາງໆທີ່ມີຝາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງ pin piston ແລະ pin piston, ພຸ່ມໄມ້ທອງເຫລືອງທີ່ມີຝາບາງໆຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຈາະ ຫຼື ຮ່ອງໂຮງສີໃສ່ຫົວນ້ອຍ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນທີ່ແຕກອອກແລ້ວເຂົ້າໄປບໍລິເວນການຫາຄູ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຂັມຂັດ. shaft rod ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນ rod ຍາວ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການເຮັດວຽກ. ເພື່ອປ້ອງກັນການງໍແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ, shaft ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມງວດພຽງພໍ.
ອີງຕາມການບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງອົງປະກອບແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍົນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຊ່ອງ, ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງສາມາດແບ່ງອອກເປັນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍົນແລະກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງທາງກວ້າງຂອງພື້ນ. ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍົນແມ່ນກົນໄກການສົ່ງຜ່ານທົ່ວໄປ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບທີ່ແຂງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດກັບຄູ່ຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງເອີ້ນວ່າກົນໄກຄູ່ຕ່ໍາ. ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍົນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມ. ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ reciprocating, ປັ໊ມແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງວາງແຜນ, ເຄື່ອງສະລັອດຕິງ, ເຄື່ອງຂຸດ, ລົດຕັກ, ເຄື່ອງຂັດຄາງກະໄຕ, ເຄື່ອງລໍາລຽງ swing, ເຄື່ອງຈັກພິມ, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ແລະອື່ນໆ, ກົນໄກຕົ້ນຕໍແມ່ນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງແບບຮາບພຽງ. ໃນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ, ຖ້າອົງປະກອບບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນຫຼືຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ, ກົນໄກດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າກົນໄກທາງກວ້າງຂອງພື້ນ. [3​] ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໃນ​ກົນ​ໄກ​, ມັນ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ກົນ​ໄກ​ສີ່​ແຖບ​, ກົນ​ໄກ​ຫ້າ​ແຖບ​, ກົນ​ໄກ​ຫົກ​ແຖບ​, ແລະ​ອື່ນໆ​, ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ກົນ​ໄກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫ້າ​ແຖບ​ແລະ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຫ້າ​ແຖບ​ແມ່ນ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ຫຼາຍ​. - ກົນ​ໄກ​ແຖບ​. ເມື່ອລະດັບຄວາມອິດສະລະຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນ 1, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງເສລີພາບໃນລະດັບດຽວ; ເມື່ອລະດັບເສລີພາບສູງກວ່າ 1, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງເສລີພາບຫຼາຍລະດັບ.
ອີງຕາມການບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ກອບເປັນຈໍານວນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປີດຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ປິດ, ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປີດ (manipulator ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປີດທາງກວ້າງຂອງພື້ນຊຶ່ງຄູ່ kinematic ເປັນຄູ່ rotating ຫຼື. a ຄູ່ເຄື່ອນທີ່) ແລະກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປິດ. ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ວົງປິດດຽວແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 4, ດັ່ງນັ້ນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ planar ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນກົນໄກສີ່ແຖບ, ແລະກົນໄກລະບົບຕ່ອງໂສ້ປິດຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອຈາກການຂະຫຍາຍ. ກຸ່ມ rod ບົນພື້ນຖານຂອງຕົນ; single closed-loop ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ກົນ​ໄກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ແມ່ນ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 3​, ສະ​ນັ້ນ​ສາມ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ສາ​ມາດ​ສ້າງ​ເປັນ​ກົນ​ໄກ​ສາມ​ແຖບ​ທາງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​.
ອົງປະກອບກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງມີຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຫມຸນ, swing, ການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຄື່ອນໄຫວສະລັບສັບຊ້ອນໃນຍົນຫຼືອາວະກາດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວແລະເສັ້ນທາງທີ່ຮູ້ຈັກ.
ຂໍ້ດີ
(1) ຄູ່ຕ່ໍາ: ການຕິດຕໍ່ດ້ານ, ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ງ່າຍທີ່ຈະ lubricate, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃສ່, ຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍ, ການປຸງແຕ່ງງ່າຍ, ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດສູງ.
(2​) ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ rod ໄດ້​, ກົດ​ຫມາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ຜູ້​ຕິດ​ຕາມ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​.
(3) ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສອງອົງປະກອບແມ່ນຮັກສາໄວ້ໂດຍການປິດ geometric ຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບກົນໄກຂອງ cam ທີ່ບາງຄັ້ງຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພາກຮຽນ springs ແລະການປິດດ້ວຍແຮງອື່ນໆເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່.
(4) ເສັ້ນໂຄ້ງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ເສຍ
(1) ມີຫຼາຍອົງປະກອບແລະຄູ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຜິດພາດສະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບຕ່ໍາ.
(2) ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial) ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມໄວສູງ.
(3​) ການ​ອອກ​ແບບ​ແມ່ນ​ຊັບ​ຊ້ອນ​ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​.
ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ເຄື່ອງມືແລະຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການພັດທະນາວິທີການອອກແບບກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ນິຍົມຂອງຄອມພິວເຕີເອເລັກໂຕຣນິກແລະການພັດທະນາຊອບແວການອອກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ kinematics, ມັນຍັງສາມາດພິຈາລະນາໄດ້. ນະໂຍບາຍດ້ານ. ໂດຍສະເພາະ, ການນໍາເຕັກໂນໂລຊີຈຸນລະພາກແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຮັບຮອງເອົາກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍລະດັບຂອງອິດສະລະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍຫຼາຍແລະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ