ຈໍາກັດ ຈີນ Rocker ສໍາລັບລໍ້ loader ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງ |CCMIE

Rocker ສໍາລັບພາກສ່ວນ loader ລໍ້

Rocker for wheel loader parts Featured Image
  • Rocker for wheel loader parts

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

rocker ຂອງຈີນ, ຈີນ Syy SW966K ROWERNIONK, ຈີນ SW966K ROCKERS536K


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

rocker

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ປະໂຫຍດ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ຫນ້າທີ່ຂອງ tappet ແມ່ນເພື່ອສົ່ງ thrust ຂອງ cam ກັບ rod ຍູ້ຫຼື valve rod, ຍູ້ rod ຫຼື valve ເພື່ອເອົາຊະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ປ່ຽງໄດ້, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງ exerted ໂດຍ camshaft ເມື່ອ. ມັນ rotates.ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂຸມຄູ່ມື bored ຢູ່ພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ cylinder block ຫຼືຫົວກະບອກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ nickel-chromium alloy cast iron ຫຼື cool shock alloy cast iron.
1) tappets ທໍາມະດາມີສາມປະເພດຂອງ tappets ທໍາມະດາ: tappets ຮູບຮ່າງຂອງເຊື້ອເຫັດ, tappets cylindrical ແລະ tappets ປະເພດ roller.ທໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງເຊື້ອເຫັດແລະຮູບທໍ່ກົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງໄດ້ເນື່ອງຈາກຮູບແບບທີ່ເປັນຮູ;roller-type tappets ຢູ່ໃນສາຍຕິດຕໍ່ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຕິດຕໍ່, ແລະ rollers ສາມາດມ້ວນ freely, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.tappets ທໍາມະດາແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແລະບໍ່ສາມາດກໍາຈັດການລ້າງວາວອັດຕະໂນມັດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ tappets ທໍາມະດາຕ້ອງປັບການລ້າງວາວ.
2) ຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼາຍກວ່າທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນພວກເຂົາສາມາດກໍາຈັດປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປັບປ່ຽງປ່ຽງ;ໃນເວລາດຽວກັນ, tappets ໄຮໂດຼລິກຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກ.
3) ໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ຮ່າງກາຍທໍ່ທໍ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຫນຶ່ງໂດຍການປົກຫຸ້ມເທິງແລະກະບອກສູບ, ແລະມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນຮູທໍ່ທໍ່ຂອງຫົວກະບອກ.ຮູພາຍໃນແລະວົງນອກຂອງແຂນແມ່ນທັງສໍາເລັດຮູບແລະດິນ.ວົງນອກກົງກັບຮູຄູ່ມືໃນ tappet, ແລະຮູພາຍໃນກົງກັບ plunger ໄດ້.ທັງສອງສາມາດຍ້າຍພີ່ນ້ອງກັບກັນແລະກັນ.A ພາກຮຽນ spring ການຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອກົດປ່ຽງບານຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຂອງ plunger.ມັນຍັງສາມາດຮັກສາພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງ tappet ຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບດ້ານ cam ເພື່ອກໍາຈັດການອະນາໄມວາວ.ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງບານປິດຂຸມກາງຂອງ plunger, tappet ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງຫ້ອງນ້ໍາມັນ, ຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເທິງແລະຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງຕ່ໍາ;ຫຼັງຈາກວາວບານຖືກເປີດ, ສະພາການຜ່ານແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
4) ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ຮ່ອງນ້ໍາມັນຮູບທໍ່ກົມຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາມັນຖືກສອດຄ່ອງກັບຮູນ້ໍາມັນ oblique ເທິງຫົວກະບອກ, ນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຜ່ານຮູນ້ໍາມັນສະຫຼຽງແລະຮູບວົງມົນ. ຮ່ອງນ້ໍາມັນ.ຮ່ອງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ tappet ສາມາດນໍາພານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮູນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂ້າງເທິງ plunger ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ cam rotates ແລະຕົວ tappet ແລະ plunger ຍ້າຍລົງລຸ່ມ, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ຖືກບີບອັດແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.ຮ່ວມກັນກັບພາກຮຽນ spring ການຊົດເຊີຍ, ປ່ຽງບານໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຕ່ໍາຂອງ plunger.ເມື່ອຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຖືກແຍກອອກຈາກຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງແຫຼວບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ທໍ່ທໍ່ທັງ ໝົດ ເຄື່ອນລົງຄືກັບກະບອກສູບ, ດັນທໍ່ປ່ຽງເປີດ.ໃນເວລານີ້, ຮ່ອງນ້ໍາມັນຮູບທໍ່ກົມໄດ້ຖືກສະຫຼັບກັບຮູນ້ໍາມັນສະຫຼຽງ, ແລະປະລິມານນ້ໍາມັນຢຸດເຊົາ.ເມື່ອທໍ່ທໍ່ໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍທາງລຸ່ມຂອງມັນ ແລະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ, ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງປ່ຽງປ່ຽງເທິງ ແລະ ແຮງດັນລົງລຸ່ມຂອງກ້ອງ, ຫ້ອງນ້ຳຄວາມດັນສູງຈະຖືກປິດ ແລະປ່ຽງບານຈະບໍ່ເປີດ.tappet ໄຮໂດຼລິກຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນ tappet ແຂງຈົນກ່ວາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ຈົນກ່ວາ cam ຢູ່ໃນວົງໂຄນແລະປ່ຽງປິດ.ໃນເວລານີ້, ນ້ ຳ ມັນແຮງດັນໃນທໍ່ນ້ ຳ ມັນຕົ້ນຕໍຂອງຫົວກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ ຳ ມັນແຮງດັນຕໍ່າຂອງທໍ່ນ້ ຳ ມັນຜ່ານຮູນ້ ຳ ມັນ inclined.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງ, ແລະພາກຮຽນ spring ການຊົດເຊີຍ pushes plunger ຂຶ້ນ.ນ້ໍາມັນແຮງດັນຈາກຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຍູ້ດັນໃຫ້ເປີດປ່ຽງບານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງຫ້ອງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ.ໃນເວລານີ້, ດ້ານເທິງຂອງ tappet ແມ່ນຍັງຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ cam.ເມື່ອປ່ຽງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍ, plunger ແລະ cylinder ບົບໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່ພົວພັນກັບກັນແລະກັນໃນທິດທາງແກນ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງສາມາດບີບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ແລະ plunger ໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫງວນການລ້າງວາວ.
2. ຫນ້າທີ່ຂອງ rod ຍູ້ແມ່ນເພື່ອສົ່ງ thrust ສົ່ງຈາກ camshaft ຜ່ານ tappet ກັບແຂນ rocker ໃນກົນໄກການກະຈາຍອາກາດຂອງວາວ overhead ແລະ camshaft ຕ່ໍາ.rod ຍູ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະຮຽວແຫຼມທີ່ສຸດໃນລົດໄຟວາວ.ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ມັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​ສາມ​ພາກ​ສ່ວນ​: ຫົວ​ບານ concave ເທິງ​, ຫົວ​ບານ convex ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ rod ເປັນ​ຮູ​.ທໍ່ຍູ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກ seamless ກັນເຢັນ, ແລະບາງອັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ duralumin.putter ແຂງຂອງເຫລໍກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດເປັນທັງຫມົດທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນ spherical, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ;ທັງສອງສົ້ນຂອງວັດສະດຸ duralumin putter ແຂງມີອຸປະກອນເສີມເຫຼັກ, ແລະປາຍເທິງແລະຕ່ໍາໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບ shaft ໄດ້;ຫົວບານຂອງອະດີດແລະ shaft ແມ່ນ forged ທັງຫມົດ, ແລະທັງສອງປາຍຂອງສຸດທ້າຍແມ່ນປະສົມປະສານກັບ shaft ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະແລະການກົດດັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແນ່ນອນໃນຮູບແບບໂຄງສ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ rod ຍູ້ແມ່ນຄືກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ tappet, ແຂນ rocker ແລະ tappet, ເຫຼັກ concave spherical ຮ່ວມແມ່ນ welded ສຸດປາຍເທິງຂອງ rod ຍູ້ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຫົວບານຂອງແຂນ rocker ປັບ screw;ໃນເຕົ້າຮັບບານ concave.
3. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຂນ rocker ແມ່ນການປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້.ແຂນ rocker ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໂຄງສ້າງ lever, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ rod ຍູ້ໄປຫາປາຍຫາງຂອງລໍາ valve ເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ປ່ຽງເປີດ;ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງແຂນທັງສອງ (ເອີ້ນວ່າອັດຕາສ່ວນແຂນ rocker) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນການຍົກຂອງປ່ຽງ, ແຂນ valve rocker ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຍາວບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ.ແຂນຢູ່ດ້ານວາວແມ່ນ 30% ຫາ 50% ຍາວກວ່າແຂນຂ້າງຂອງ rod ຍູ້, ດັ່ງນັ້ນການຍົກວາວຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດໄດ້ຮັບ.

ສາງຂອງພວກເຮົາ

Our warehouse

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

Pack and ship
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ