ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນ

ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນທີ່ແນະນໍາຮູບພາບ
  • ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນ
  • ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນ
  • ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນ
  • ທໍ່ມ້ວນຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຈີນ XCMG XS143 ກະບອກ, ຈີນ XCMG XS123 cylinder, ຈີນ XCMG XMR303 cylinder, ຈີນ XCMG XMR403 cylinder, ຈີນ XCMG XP303S cylinder, ຈີນ XCMG XS265H Cylinder, XCMG XS265H Cylin ກະບອກ SHANTUI XS365, ກະບອກຈີນ SHANTUI XS225JS, ກະບອກຈີນ SHANTUI XD143S


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ກະບອກສູບ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກສາມາດແບ່ງອອກເປັນ piston cylinder\plunger cylinder ແລະກະບອກ swing ຈາກໂຄງສ້າງ.
ກະບອກສູບສາມາດແບ່ງອອກເປັນ piston cylinders\film cylinders\retractable cylinders ຈາກໂຄງສ້າງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນ: ເມື່ອເວົ້າເຖິງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສຸດ 5 ຂອງມັນ, 1-cylinder ແລະ cylinder head 2-piston ແລະ piston rod 3-seal device 4-buffer device 5- ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ
ການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງກະບອກແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໃຊ້ Jack ຄູ່​ມື​ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ຕົນ​. ຕົວຈິງແລ້ວ Jack ແມ່ນກະບອກສູບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນຜະລິດໂດຍເຄື່ອງກະຕຸ້ນຄູ່ມື (ປັ໊ມຄູ່ມືໄຮໂດຼລິກ). ຫຼັງຈາກວາວດຽວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກວາວດຽວ, ບັງຄັບໃຫ້ກະບອກສູບຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນ. ມັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນຈະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລານັ້ນ, ເປີດວາວໄຮໂດຼລິກເພື່ອສົ່ງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກັບຖັງ. ນີ້​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​, ແລະ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ນີ້​.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກເປັນອົງປະກອບບໍລິຫານທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນພະລັງງານກົນຈັກໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໂດຍພື້ນຖານວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຍູ້ການໂຫຼດ, ແລະການເລື່ອນຫຼືກວາດຂອງລູກສູບ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ອຸປະກອນຈະຢຸດເຊົາຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
1. ການວິນິດໄສ ແລະ ການປິ່ນປົວຄວາມຜິດ
1. ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເຫດຜົນແລະວິທີການປິ່ນປົວມີດັ່ງນີ້:
(1) ຫຼັກປ່ຽງແມ່ນຕິດຢູ່ ຫຼືຮູປ່ຽງຖືກປິດກັ້ນ. ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽງໄຫຼ ຫຼືປ່ຽງວາວທິດທາງຕິດຢູ່ ຫຼືຮູປ່ຽງຖືກປິດກັ້ນ, ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ; ກວດເບິ່ງວ່າຝຸ່ນຫຼື colloidal ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນແກນວາວຫຼືຕັນຮູປ່ຽງ; ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະປ່ຽນອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ.
(2) ທໍ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນຕິດຢູ່ຫຼືທໍ່ໄຮໂດຼລິກຖືກປິດກັ້ນ. ໃນເວລານີ້, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຫມູນໃຊ້ມັນແນວໃດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າປະທັບຕາ piston ແລະ piston rod ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຝຸ່ນແລະ colloidal ເງິນຝາກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ: ເສັ້ນແກນຂອງ piston rod ແລະຖັງກະບອກແມ່ນສອດຄ່ອງ, ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນສວມໃສ່ແລະປະທັບຕາແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ. ການໂຫຼດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃຫຍ່.
(3) ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາເກີນໄປ. ຄວາມຕ້ານທານ throttling ໃນທໍ່ຄວບຄຸມອາດຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ, ປ່ຽງການໄຫຼຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມບໍ່ເຫມາະສົມ, ແລະແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຖືກລົບກວນ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປັບຕາມຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງລະບົບ.
(4) ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ປະທັບຕາແລະຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຢູ່ດ້ານດູດຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ແລະວ່າທໍ່ດູດນ້ໍາມັນເປື້ອນເກີນໄປ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເພີ່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ການປະທັບຕາແລະຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຍາບຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
(5) ການເຄື່ອນໄຫວເບື້ອງຕົ້ນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຊ້າ. ໃນກໍລະນີຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກມີຄວາມຫນືດສູງແລະຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ. ວິທີການປັບປຸງແມ່ນເພື່ອທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ viscosity ແລະການປະຕິບັດອຸນຫະພູມທີ່ດີກວ່າ. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ທີ່​ປະ​ມານ 40 ° C​.
2. ການໂຫຼດບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ
ອາການຕົ້ນຕໍແມ່ນການຢຸດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ piston rod, ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະອື່ນໆ ເຫດຜົນແມ່ນ:
(1) ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກປະກອບມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ການປະທັບຕາຂອງ piston rod ແລະຝາປິດ, ແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະທັບຕາ piston.
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາລະຫວ່າງ piston rod ແລະຝາປິດປະທັບຕາແມ່ນວ່າປະທັບຕາ wrinkled, ບີບ, torn, worn, ອາຍຸ, ເຊື່ອມໂຊມ, ຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ, ໃນເວລານີ້, ການປະທັບຕາໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະທັບຕາ piston ແມ່ນການປັບຕົວຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ອັນທີສອງແມ່ນວ່າສິ່ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາໃນລະຫວ່າງການປະກອບແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແລະອ່ອນເພຍ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ດຶງກະບອກ". ວິທີການປິ່ນປົວແມ່ນເພື່ອປັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາເປັນແລະການປັບປຸງຕາມຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ.
(2) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ລວມທັງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງແລະສາຍໄຮໂດຼລິກ. ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການກວດສອບແລະລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງວາວປີ້ນກັບກັນ.
(3) ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນ bypassed ກັບຄືນໄປບ່ອນຖັງນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານປ່ຽງ overflow. ຖ້າຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງລົ້ນແລະຕິດສະປູນ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ overflow ເປີດເປັນປົກກະຕິ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະຜ່ານປ່ຽງລົ້ນແລະໄຫຼໂດຍກົງກັບຖັງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງບັນເທົາໄດ້ເຖິງມູນຄ່າສູງສຸດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຍັງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງການປັບຕົວຕໍ່າ, ແຮງດັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດຍັງຄົງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງແລະປັບປ່ຽງ overflow.
3. Piston slips ຫຼື crawls
ການເລື່ອນຫຼືກວາດຂອງລູກສູບທໍ່ໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:
(1) ພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນ sluggish. ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຜິດປົກກະຕິ, worn, ຫຼືຄວາມທົນທານ geometric ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການປະຕິບັດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວ piston ຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກມີການປ່ຽນແປງກັບຕໍາແຫນ່ງ stroke, ແລະ. slips ຫຼື crawls. ເຫດຜົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄຸນນະພາບການປະກອບທີ່ບໍ່ດີຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຮອຍແປ້ວຂອງຫນ້າດິນຫຼືແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ sintering, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ຕົວຢ່າງ: ທໍ່ລູກສູບແລະ piston rod ບໍ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຫຼື piston rod ແມ່ນງໍ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກຫຼື piston rod ເທິງ rail ຄູ່ມືແມ່ນຊົດເຊີຍ, ວົງການຜະນຶກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປັບ​, ທົດ​ແທນ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ແລະ​ເອົາ​ການ​ຍື່ນ​ເຫຼັກ​.
(2) ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຫຼືເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຈາະຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ piston ແລະ cylinder, ຄູ່ມື rail ແລະ piston rod ທັງຫມົດມີການເຄື່ອນທີ່ພີ່ນ້ອງ, ຖ້າຫາກວ່າ lubrication ບໍ່ດີຫຼື bore ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນ linearity ຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງກະບອກສູບ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອ piston ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງຄັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຫຼືການລວບລວມຂໍ້ມູນ. ວິທີການກໍາຈັດແມ່ນເພື່ອ grind cylinder ບົບໄຮໂດຼລິກທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະກຽມ piston ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, grind rod piston, ແລະ configure ແຂນຄູ່ມື.
(3) ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຫຼືກະບອກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນອາກາດ. ການບີບອັດຫຼືການຂະຫຍາຍຂອງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ piston ເລື່ອນຫຼືກວາດ. ມາດຕະການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການກວດສອບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນລະບາຍອາກາດພິເສດ, ແລະເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາຂອງໄອເສຍຫຼາຍຄັ້ງຕະຫຼອດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ.
(4) ຄຸນນະພາບຂອງປະທັບຕາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການ slippage ຫຼື crawling. ເມື່ອປະທັບຕາ O-ring ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເມື່ອທຽບກັບປະທັບຕາ U-shaped, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານຫນ້າສູງກວ່າແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນການຕໍ່ຕ້ານ friction ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນຫຼືກວາດ; ຄວາມກົດດັນດ້ານຂອງປະທັບຕາ U-shaped ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຄວາມກົດດັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກໄດ້ຖືກປັບປຸງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕໍ່ຕ້ານ friction ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ elasticity ຂອງຢາງ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງປາກ, ວົງການຜະນຶກຈະອຽງແລະປາກຈະຂະຫຍາຍອອກ. ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຫຼືການລວບລວມຂໍ້ມູນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງ, ແຫວນສະຫນັບສະຫນູນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ