ກະບອກສູບສໍາລັບພາກສ່ວນ roller ຖະຫນົນ
ກະບອກສູບ
ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ
ການຫຸ້ມຫໍ່
ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
ລາຍລະອຽດ
ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກສາມາດແບ່ງອອກເປັນ piston cylinder\plunger cylinder ແລະກະບອກ swing ຈາກໂຄງສ້າງ.
ກະບອກສູບສາມາດແບ່ງອອກເປັນ piston cylinders\film cylinders\retractable cylinders ຈາກໂຄງສ້າງ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນ: ເມື່ອເວົ້າເຖິງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສຸດ 5 ຂອງມັນ, 1-cylinder ແລະ cylinder head 2-piston ແລະ piston rod 3-seal device 4-buffer device 5- ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ
ການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງກະບອກແມ່ນເກືອບຄືກັນ.ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຊ້ Jack ຄູ່ມືເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກຂອງຕົນ.ຕົວຈິງແລ້ວ Jack ແມ່ນກະບອກສູບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນຜະລິດໂດຍເຄື່ອງກະຕຸ້ນຄູ່ມື (ປັ໊ມຄູ່ມືໄຮໂດຼລິກ).ຫຼັງຈາກວາວດຽວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກວາວດຽວ, ບັງຄັບໃຫ້ກະບອກສູບຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນ. ມັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນຈະຫຼຸດລົງ.ໃນເວລານັ້ນ, ເປີດວາວໄຮໂດຼລິກເພື່ອສົ່ງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກັບຖັງ.ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ແລະອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງບົນພື້ນຖານນີ້.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກເປັນອົງປະກອບບໍລິຫານທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນພະລັງງານກົນຈັກໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໂດຍພື້ນຖານວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມບໍ່ສາມາດຍູ້ການໂຫຼດໄດ້, ແລະການເລື່ອນຫຼືກວາດຂອງລູກສູບ.ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ອຸປະກອນຈະຢຸດເຊົາຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
1. ການວິນິດໄສ ແລະ ການປິ່ນປົວຄວາມຜິດ
1. ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເຫດຜົນແລະວິທີການປິ່ນປົວມີດັ່ງນີ້:
(1) ແກນວາວແມ່ນຕິດຢູ່ຫຼືຮູປ່ຽງຖືກປິດກັ້ນ.ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽງໄຫຼ ຫຼືປ່ຽງວາວທິດທາງຕິດຢູ່ ຫຼືຮູປ່ຽງຖືກປິດກັ້ນ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ;ກວດເບິ່ງວ່າຝຸ່ນຫຼື colloidal ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນແກນວາວຫຼືຕັນຮູປ່ຽງ;ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະປ່ຽນອຸປະກອນກາງຂອງໄຮໂດຼລິກ.
(2) ທໍ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນຕິດຢູ່ຫຼືທໍ່ໄຮໂດຼລິກຖືກປິດກັ້ນ.ໃນເວລານີ້, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຫມູນໃຊ້ມັນແນວໃດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍເລັກນ້ອຍ.ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າປະທັບຕາ piston ແລະ piston rod ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຝຸ່ນແລະ colloidal ເງິນຝາກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ: ເສັ້ນແກນຂອງ piston rod ແລະຖັງກະບອກແມ່ນສອດຄ່ອງ, ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນສວມໃສ່ແລະປະທັບຕາແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ. ການໂຫຼດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.ໃຫຍ່.
(3) ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາເກີນໄປ.ຄວາມຕ້ານທານ throttling ໃນທໍ່ຄວບຄຸມອາດຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ, ປ່ຽງການໄຫຼຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມບໍ່ເຫມາະສົມ, ແລະແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຖືກລົບກວນ.ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປັບຕາມຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງລະບົບ.
(4) ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ.ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ປະທັບຕາແລະຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຢູ່ດ້ານດູດຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ແລະວ່າທໍ່ດູດນ້ໍາມັນເປື້ອນເກີນໄປ.ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເພີ່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ການປະທັບຕາແລະຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຍາບຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
(5) ການເຄື່ອນໄຫວເບື້ອງຕົ້ນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຊ້າ.ໃນກໍລະນີຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກມີຄວາມຫນືດສູງແລະຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.ວິທີການປັບປຸງແມ່ນເພື່ອທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ viscosity ທີ່ດີກວ່າແລະການປະຕິບັດອຸນຫະພູມ.ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນທີ່ປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ທີ່ປະມານ 40 ° C.
2. ການໂຫຼດບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ
ອາການຕົ້ນຕໍແມ່ນການຢຸດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ piston rod, ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະອື່ນໆ ເຫດຜົນແມ່ນ:
(1) ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກປະກອບມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ການປະທັບຕາຂອງ piston rod ແລະຝາປິດ, ແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະທັບຕາ piston.
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາລະຫວ່າງ piston rod ແລະຝາປິດປະທັບຕາແມ່ນວ່າປະທັບຕາ wrinkled, ບີບ, torn, worn, ແກ່, ເຊື່ອມໂຊມ, ຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ, ໃນເວລານີ້, ການປະທັບຕາໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະທັບຕາ piston ແມ່ນການປັບຕົວຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຫຼາຍເກີນໄປແລະການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.ອັນທີສອງແມ່ນສິ່ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາໃນລະຫວ່າງການປະກອບແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີ.ຜົນສະທ້ອນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແລະອ່ອນເພຍ.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ດຶງກະບອກສູບ".ວິທີການປິ່ນປົວແມ່ນເພື່ອປັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາເປັນແລະການປັບປຸງຕາມຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ.
(2) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ.ລວມທັງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງແລະສາຍໄຮໂດຼລິກ.ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການກວດສອບແລະລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງວາວປີ້ນກັບກັນ.
(3) ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນ bypassed ກັບຄືນໄປບ່ອນຖັງນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານປ່ຽງ overflow.ຖ້າຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງລົ້ນແລະຕິດສະປູນ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ overflow ເປີດປົກກະຕິ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະຜ່ານປ່ຽງລົ້ນແລະໄຫຼໂດຍກົງກັບຖັງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ຖ້າການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງບັນເທົາໄດ້ເຖິງມູນຄ່າສູງສຸດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຍັງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ເຄື່ອນທີ່.ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງການປັບຕົວແມ່ນຕໍ່າ, ແຮງດັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດຍັງຄົງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງແລະປັບປ່ຽງ overflow.
3. Piston slip ຫຼື crawls
ການເລື່ອນຫຼືກວາດຂອງ piston ກະບອກໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:
(1) ພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນ sluggish.ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຜິດປົກກະຕິ, worn, ຫຼືຄວາມທົນທານ geometric ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການປະຕິບັດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວ piston ຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກມີການປ່ຽນແປງກັບຕໍາແຫນ່ງ stroke, ແລະ. slips ຫຼື crawls.ເຫດຜົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຄຸນນະພາບການປະກອບທີ່ບໍ່ດີຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຮອຍແປ້ວຂອງຫນ້າດິນຫຼືແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ sintering, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.ຕົວຢ່າງ: ທໍ່ລູກສູບແລະ piston rod ບໍ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຫຼື piston rod ແມ່ນງໍ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກຫຼື piston rod ເທິງ rail ຄູ່ມືແມ່ນຊົດເຊີຍ, ວົງການຜະນຶກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການສ້ອມແປງຫຼືປັບ, ທົດແທນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍແລະເອົາການຍື່ນເຫຼັກ.
(2) ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຫຼືເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ທຸກຍາກຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຈາະຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ເນື່ອງຈາກວ່າ piston ແລະ cylinder, ຄູ່ມື rail ແລະ piston rod ທັງຫມົດມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖ້າຫາກວ່າ lubrication ບໍ່ດີຫຼື bore ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ມັນເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນ linearity ຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງກະບອກສູບ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອລູກສູບເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງຄັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຫຼືການລວບລວມຂໍ້ມູນ.ວິທີການກໍາຈັດແມ່ນເພື່ອ grind cylinder ບົບໄຮໂດຼລິກທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະກຽມ piston ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, grind rod piston, ແລະ configure ແຂນຄູ່ມື.
(3) ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຫຼືກະບອກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນອາກາດ.ການບີບອັດຫຼືການຂະຫຍາຍຂອງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສູບເລື່ອນຫຼືກວາດ.ມາດຕະການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການກວດສອບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລະບາຍອາກາດພິເສດ, ແລະເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາຂອງທໍ່ໄອເສຍຫຼາຍຄັ້ງຕະຫຼອດຈັງຫວະທັງຫມົດ.
(4) ຄຸນນະພາບຂອງປະທັບຕາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການ slippage ຫຼື crawling.ເມື່ອປະທັບຕາ O-ring ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເມື່ອທຽບກັບປະທັບຕາຮູບ U, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານຫນ້າສູງກວ່າແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນການຕໍ່ຕ້ານ friction ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນຫຼືກວາດ;ຄວາມກົດດັນດ້ານຂອງປະທັບຕາ U-shaped ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຄວາມກົດດັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກໄດ້ຖືກປັບປຸງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕໍ່ຕ້ານ friction ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ elasticity ຂອງຢາງ.ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງປາກ, ວົງການຜະນຶກຈະອຽງແລະປາກຈະຂະຫຍາຍອອກ.ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຫຼືການລວບລວມຂໍ້ມູນ.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງ, ແຫວນສະຫນັບສະຫນູນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ສາງຂອງພວກເຮົາ
ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ໄຟລ໌ແນບ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg ອາໄຫຼ່ Bulldozer
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ
