ຂັບລົດເກຍກະບອກສໍາລັບອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ຈີນ
ຂັບລົດເກຍກະບອກ
ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.
ປະໂຫຍດ
1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ
ການຫຸ້ມຫໍ່
ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
ລາຍລະອຽດ
ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງກໍາແພງຫີນຫນາແລະບາງໆຂອງສ່ວນເກຍຂອງກ່ອງເສີມ, ຮູ mold forging ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລິກແລະຝາຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນ thinner.ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສ້າງຮູບແບບ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນຜະຫນັງບາງຂອງ mold ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດ mold ບໍ່ດີ.ສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ forgings ຍັງສູງ.
ເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນສະບັບຂອງອຸປະກອນການຂັບກ່ອງຊ່ວຍ
ຮູບທີ 1 Drive gear ຂອງກ່ອງເສີມສະເພາະ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການຫຼໍ່ຫຼອມຕາຍແບບເປີດແມ່ນວິທີການ forging ຕາຍທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສໍາລັບພາກສ່ວນເກຍຂອງກ່ອງເສີມ.ປະໂຫຍດຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຫນາຂອງຝາຕາຍ.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ mold ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດຂອງ mold ໄດ້, ແຕ່ການສູນເສຍວັດສະດຸຂອງແຟດແມ່ນ 10% -50% ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງ forging, ສະເລ່ຍປະມານ 30%, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸກວມເອົາ. 60%-70% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ forging ຕາຍ, ສະນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນປະເພດຂອງ forgings ການຜະລິດປິດ.
ການວິເຄາະສາເຫດ
ການ forging ຕາຍປິດແມ່ນວ່າເປົ່າແມ່ນ deformed ເປັນ forging ໃນຮ່ອງປິດໂດຍການ upsetting ຫຼື extrusion.ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຫຼໍ່ຫຼອມຕາຍແບບເປີດ, ພາກສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຸດທ້າຍຂອງການຫຼໍ່ຫຼອມຕາຍຕ້ອງຖືກຕື່ມໃສ່ກັບແຜ່ນເປົ່າໂດຍຝາຕາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງຝາຕາຍສູງກວ່າ.ໃນການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ຢູ່ຕາມໂກນຂອງ forging ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກໍາແພງຫີນຕາຍບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາພຽງພໍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສີແດງໃນຮູບ 2 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.ຫຼັງຈາກທີ່ຫວ່າງເປົ່າຕິດຕໍ່ກັບກໍາແພງນອກ, ການຕາຍຕ້ອງສືບຕໍ່ຖືກກົດດັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຕົວຕາຍແລະກໍາແພງຫີນຂອງ forging.ຄວາມອ່ອນແອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮາກຂອງ fillet (ຮູບ 3), ແຕກຍ້ອນການບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາຂອງການສ້າງ.
ປັບປຸງຂະບວນການ forging ຮ້ອນປິດ
ເພື່ອປັບປຸງຊີວິດຂອງ mold, ສໍາລັບການ forgings ຝາບາງໆດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາເປັນເອກະພາບຂອງການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ mold, ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງລວມຂອງ mold ເປັນໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ, ແລະປັບແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ mold.ເພື່ອປ້ອງກັນການບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນ mold ຢູ່ທີ່φ89.6mm, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການຍາກທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາກສ່ວນφ66.5mm ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ເພີ່ມຮູ vent ຢູ່φ89.6mm ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ suffocation ໃນລະຫວ່າງການກອບເປັນຈໍານວນ. ຂະບວນການ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 4. ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ, ຊີວິດ mold ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກ 1500 ຕ່ອນກ່ອນຫນ້ານີ້ເປັນປະມານ 3000 ຕ່ອນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຊີວິດ mold ຂອງການຜະລິດເສັ້ນອັດຕະໂນມັດ.
ພວກເຮົາວິເຄາະການຫລໍ່ຫຼອມຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດ, ແລະພາຍໃຕ້ຂໍ້ສະເຫນີຂອງການບໍ່ປ່ຽນແປງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການ forging, ພວກເຮົາຮັບປະກັນສອງຈຸດສໍາລັບການອອກແບບຂອງຕາຍກ່ອນ forging ແລະສຸດທ້າຍ forging ຕາຍ: ທໍາອິດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊີວິດຕາຍ. ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບໂດຍບໍ່ມີການ cracking;ອັນທີສອງ, ການ forging ການ ejection mold ແມ່ນກ້ຽງ, ແລະຈະບໍ່ມີປະກົດການ jamming.ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຫນາຂອງຝາຂ້າງເທິງຂອງການຜະລິດແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຜົນກະທົບຜົນກະທົບຕໍ່ການຕາຍດ້ານເທິງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂອງຕາຍຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂອງການຜະລິດໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ການຫລໍ່ຫຼອມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫັນຮອບ, ນັ້ນແມ່ນ, ສ່ວນກໍາແພງຫນາຂອງແຜ່ນຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງຊັ້ນເທິງ.ສ່ວນຝາຜະໜັງບາງໆຖືກອອກແບບໃນແມ່ພິມລຸ່ມ, ແລະສ່ວນຜະໜັງບາງໆຂອງແມ່ພິມລຸ່ມ ແລະ ວົງແຫວນນອກກອບແມ່ນອອກແບບທັງໝົດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 5 ທີ່ໝາຍເຖິງ 43 mold ວົງນອກ.ໃນຂະບວນການອອກແບບ, ການອອກແບບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ forging ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ.ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ forging ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງການແຍກວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສາມາດກະກຽມສໍາລັບການ forging ສຸດທ້າຍ.ໃນການອອກແບບ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າສ່ວນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ forged ແມ່ນຫນາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນໃນຮ່ອງ forging ສຸດທ້າຍ, ໂດຍບໍ່ມີການ reflow ເປົ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ extrusion ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ forging ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ກອບເປັນຈໍານວນ. ແລະຫຼຸດຜ່ອນການພັບຂອງ forging ໄດ້.ຄວາມສ່ຽງຜົນໄດ້ຮັບ.
ຫຼັງຈາກການອອກແບບຕາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມແນວຄວາມຄິດໃຫມ່, forgings ໄດ້ເຕັມໄປແລະຊີວິດຕາຍໄປເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ.ໃນເວລາທີ່ mold ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງກົດ screw ຫຼາຍສະຖານີຫຼືພະລັງງານສູງ, ຊີວິດຂອງ mold ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງຕົ້ນສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ forging ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ.
ສະຫຼຸບ
ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ສະຫຼຸບຂໍ້ສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍການປຽບທຽບຂະບວນການອອກແບບ mold ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພາກສ່ວນເກຍຂັບລົດປ່ອງຊ່ວຍເຫຼືອ:
ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຢູ່ຕາມໂກນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ forging, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາການແຜ່ກະຈາຍວັດສະດຸແລະຮູບແບບການໄຫຼຂອງຫວ່າງເປົ່າໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນ forging ໄດ້.
ຂະບວນການປິດຂອງປະເພດເກຍຂັບປີກສູງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຂະບວນການປິດຂອງເກຍອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນສາຍອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງ.ເນື່ອງຈາກວ່າ beam ຍ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະບໍ່ສາມາດແຊກແຊງໂດຍກໍາລັງຄົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນແຕ່ລະຂະບວນການອອກແບບ.ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງວັດສະດຸຕ້ອງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະການອອກແບບຂອງຢູ່ຕາມໂກນ forging ເບື້ອງຕົ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການ forging ສຸດທ້າຍ.
ສໍາລັບການກົດດັນທີ່ມີພະລັງງານສູງສ່ວນໃຫຍ່, ປົກກະຕິແລ້ວມີພຽງແຕ່ການກະຕຸກແລະຂັ້ນຕອນການ forging ສຸດທ້າຍ, ແລະການອອກແບບຕາຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.ການອອກແບບຢູ່ຕາມໂກນ forging ສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດຂອງ forgings, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການແຕກຫັກບາງໆແລະງ່າຍຂອງກໍາແພງຫີນຕາຍເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ forging ໄດ້.
ການອອກແບບແມ່ພິມຂອງກ່ອງເສີມການຂັບລົດຊິ້ນສ່ວນເກຍທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ແລະການອ້າງອີງສໍາລັບການອອກແບບແມ່ພິມອື່ນໆທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ສາງຂອງພວກເຮົາ
ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
- ການຍົກທາງອາກາດ
- ລົດບັນທຸກຂອງຈີນ
- ເຄື່ອງລີໄຊເຄີນເຢັນ
- Cone Crusher Liner
- ເຄື່ອງຍົກຂ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ
- ສ່ວນ Dadi Bulldozer
- ໄຟລ໌ແນບ Forklift Sweeper
- Hbxg Bulldozer Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Howo
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu Excavator Shaft ເກຍ
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Liugong Bulldozer Parts
- ອາໄຫຼ່ປ້ຳຄອນກີດ Sany
- Sany Excavator Spare Parts
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ເຊື່ອມຕໍ່ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer ຄວບຄຸມ Shaft Flexible
- Shantui Bulldozer Shaft ຢືດຢຸ່ນ
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ຊຸດສ້ອມແປງ
- Shantui Bulldozer Parts
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer ອະໄຫລ່
- Shantui Bulldozer Winch ຂັບ Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt ຊຸດສ້ອມແປງກະບອກ
- Shantui Sd16 Bevel ເກຍ
- ແຜ່ນເບກ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ສະພາແຫ່ງປະຕູ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 ຕິດຕາມ roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 ຕິດຕາມ roller
- ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk
- ລົດບັນທຸກ Tow
- Xcmg Bulldozer Parts
- Xcmg ອາໄຫຼ່ Bulldozer
- Xcmg Hydraulic Lock
- ລະບົບສາຍສົ່ງ Xcmg
- Yuchai ອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກ
