Idler Shantui ອາໄຫຼ່ bulldozer

Idler Shantui bulldozer spare parts ແນະນໍາຮູບພາບ
  • Idler Shantui ອາໄຫຼ່ bulldozer
  • Idler Shantui ອາໄຫຼ່ bulldozer
  • Idler Shantui ອາໄຫຼ່ bulldozer

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ. SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer T140 Idler, HBXG Bulldozer TY165 Idler , HBXG Bulldozer TY230 Idler, HBXG Bulldozer SD6N Idler, HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXN Bulldozer SDB zer TY160 Idler, XCMG Bulldozer TY230 Idler, XCMG Bulldozer TY320 Idler, SEM Bulldozer SEM816 Idler, SEM Bulldozer SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler, LIUGONG Bulldozer B160 Idler, LIUGONG Bulldozer B230 Idler, LIUGONG Bulldozer BPENGPE, Idler 165 Idler, PENGPU Bulldozer PD220 Idler, PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer Idler MD32 MDDI Bulldozer, DA2DI DADI Bulldozer MD16 Idler.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

Idler

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ Idler ຂອງ bulldozer ໄດ້

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

1. ແຂນ bimetal sliding bearing ຂອງ Idler ແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານໃນອົງສາ axial ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຕົວກວາດເວັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະຊ໊ອກ. ເມື່ອຂະຫນາດ geometric ບໍ່ມີຄວາມທົນທານ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ Idler shaft ແລະ sleeve ຈະນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ພຽງພໍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີຟິມຫລໍ່ລື່ນ.

2. ຄວາມຫຍາບດ້ານຂອງ shaft Idler ແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ. ມີສັນຕາມລວງຍາວຂອງໂລຫະຫຼາຍຢູ່ດ້ານຂອງ shaft, ເຊິ່ງທໍາລາຍຄວາມສົມບູນແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating ລະຫວ່າງ shaft ແລະ sliding bearing ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຂອງໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ shaft ແລະ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສະພາບ lubrication ຈະກາຍເປັນຊຸດໂຊມຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງ Idler shaft ທີ່ຮ້າຍແຮງແລະ. ເກິດການເລື່ອນ.

3. ໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກສີດຈາກຮູສຽບສະກູຢູ່ປາຍ shaft ຂອງ Idler, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທັງຫມົດ. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືສີດນ້ໍາມັນພິເສດ, ມັນຍາກສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຈະຜ່ານທໍ່ວົງຈອນໃນ Idler ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ. ອາຍແກັສຢູ່ໃນຮູບໍ່ຖືກລະບາຍອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ພື້ນທີ່ຕື່ມນ້ຳມັນຂອງຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງເດີມມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

4. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Idler shaft ແລະ shaft sleeve ບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງ bearing ອອກໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີນ້ໍາມັນຜ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating ຫຼຸດລົງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ໃຊ້ປືນໃສ່ນໍ້າມັນເພື່ອສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກນໍ້າມັນໂດຍຜ່ານຫົວນົມນໍ້າມັນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຍູ້ແຮງດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະ Idler ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຄວາມກົດດັນ. ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer; ຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດຈະຍູ້ Idler ກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເລື່ອນຕາມກອບຂອງຕົວກວາດເວັບເພື່ອປ່ຽນໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້, ຮັບປະກັນການຖອດແລະການປະກອບຕົວກວາດເວັບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການຍ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ derailment. ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ