ຈໍາກັດ ຈີນ Idler ສໍາລັບ bulldozer ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ແລະຜູ້ສະຫນອງ |CCMIE

Idler ສໍາລັບອາໄຫຼ່ bulldozer

Idler for bulldozer spare parts Featured Image
  • Idler for bulldozer spare parts
  • Idler for bulldozer spare parts
  • Idler for bulldozer spare parts

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ.SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer T140 Idler, HBXG Bulldozer TY165 Idler , HBXG Bulldozer TY230 Idler, HBXG Bulldozer SD6N Idler, HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer Idler 2, HBXG TY90 Idler, XCMG Bulldozer TY320 Idler, SEM Bulldozer SEM816 Idler, SEM Bulldozer SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler, LIUGONG Bulldozer B160 Idler, LIUGONG Bulldozer B230 Idler, LIUGONG Bulldozer BPENG10 Idler, LIUGONG Bulldozer BPENG10 Idler, LIUGONG Bulldozer B230 Idler PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer Idler MD32MDDI Bulldozer, DA2DI MD3MDDI Bulldozer, DA2DI Bulldozer Idler


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

Idler

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້.ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງທັງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງກ່ອງ, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ Idler ຂອງ bulldozer ໄດ້

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

1. ແຂນ bimetal sliding bearing ຂອງ Idler ແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານໃນອົງສາ axial ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຕົວກວາດເວັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະຊ໊ອກ.ເມື່ອຂະຫນາດ geometric ບໍ່ມີຄວາມທົນທານ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ Idler shaft ແລະ sleeve ຈະນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ພຽງພໍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີຟິມຫລໍ່ລື່ນ.

2. ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວຂອງ Idler shaft ແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ.ມີສັນຕາມລວງຍາວຂອງໂລຫະຫຼາຍຢູ່ດ້ານຂອງ shaft, ເຊິ່ງທໍາລາຍຄວາມສົມບູນແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating ລະຫວ່າງ shaft ແລະ sliding bearing ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເສດໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ຈະຜະລິດໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຊຶ່ງຈະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນຂອງ shaft ແລະ bearing, ແລະລັດ lubrication ຈະກາຍເປັນຊຸດໂຊມຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ shaft Idler ແລະ. ເກິດການເລື່ອນ.

3. ໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຖືກສີດຈາກຮູສຽບສະກູຢູ່ປາຍ shaft ຂອງ Idler, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທັງຫມົດ.ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືສີດນ້ໍາມັນພິເສດ, ມັນຍາກສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຈະຜ່ານທໍ່ວົງຈອນໃນ Idler ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ.ອາຍແກັສຢູ່ໃນຮູບໍ່ຖືກລະບາຍອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ພື້ນທີ່ການຕື່ມນ້ຳມັນຂອງຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງເດີມມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

4. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Idler shaft ແລະ shaft sleeve ບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງ bearing ອອກໄປໄດ້ເພາະວ່າບໍ່ມີນ້ໍາມັນຜ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງ bearing ສູງຂື້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating ຫຼຸດລົງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ໃຊ້ປືນສີດໃສ່ກະບອກນໍ້າມັນໃສ່ກະບອກນໍ້າມັນ ໂດຍຜ່ານຫົວນົມນໍ້າມັນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຍູ້ແຮງດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະ Idler ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕາມ.ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເຫມາະສົມ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer;ຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດຈະຍູ້ Idler ກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເລື່ອນຕາມກອບຂອງຕົວກວາດເວັບເພື່ອປ່ຽນໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້, ຮັບປະກັນການຖອດແລະການປະກອບຕົວກວາດເວັບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການຍ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ derailment. ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ.

ສາງຂອງພວກເຮົາ

Our warehouse

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

Pack and ship
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ