ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sino chassis XCMG HOWO

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ສໍາລັບ chassis ລົດບັນທຸກ Sino XCMG HOWO ຄຸນນະສົມບັດຮູບພາບ
  • ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sino chassis XCMG HOWO
  • ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sino chassis XCMG HOWO
  • ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sino chassis XCMG HOWO

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

We supply kinds of Spring shock absorber for Chinese different Chassis, ຈີນ JMC Truck Spring shock absorber , ຈີນ Dongfeng Truck Spring shock absorber , ຈີນ Shacman Truck Spring shock absorber , ຈີນ Sinotruck Truck Spring shock absorber , ຈີນ Foton Truck Spring shock absorber , ຈີນ North Benz ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສະປິງລົດບັນທຸກ, ຈີນ ISUZU Truck Spring shock absorber , ຈີນ JAC Truck Spring shock absorber, Chinese XCMG Truck Spring shock absorber, Chinese FAW Truck Spring shock absorber, Chinese IVECO Truck Spring shock absorber, Chinese HongYan Truck Spring shock absorber.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການຂົນສົ່ງດາວເຄາະບັນທຸກ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ປະໂຫຍດ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງດູດຊັອດ ແລະສະປິງສະປິງຢູ່ໃນລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງທັງສອງອັນໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍມາເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງການລະງັບຂອງລົດ.
ມີສະປິງຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ສະປິງມ້ວນ, ສະປິງແຖບ torsion, ສະປິງໃບ, ປົ່ງຢາງ, ແລະປົ່ງອາຍແກັສ. ປະເພດຂອງ suspension ລົດທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນ coil spring. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງ coil spring ທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພື່ອອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ.
ພາກຮຽນ spring coil ລົດແມ່ນບໍ່ magical ໂດຍສະເພາະ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າພາກຮຽນ spring ທີ່ພວກເຮົາຫຼິ້ນໃນໄວຫນຸ່ມ, ແລະຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນ. ພາກຮຽນ spring ເປັນອົງປະກອບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດ cushion ຜົນກະທົບຂອງກໍາລັງພາຍນອກ. ສໍາລັບ cushioning ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ເກີບບ້ວງຈໍານວນຫຼາຍຈະນໍາໃຊ້ການອອກແບບພາກຮຽນ spring cushion ອາກາດຢູ່ທາງລຸ່ມເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບ cushioning.
ແຕ່ buffer ບໍ່ສາມາດຫມົດພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງ, ພະລັງງານຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນ, ພາກຮຽນ spring ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ fluctuate ຂຶ້ນແລະລົງ, ຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າພາກຮຽນ spring ແມ່ນ "ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື", ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບອຸປະກອນເພື່ອບໍລິໂພກພະລັງງານນີ້.
ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມາພ້ອມ. ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນພຽງແຕ່ friction ລະຫວ່າງຝາວາວແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະ friction ພາຍໃນລະຫວ່າງໂມເລກຸນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປ່ຽນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກດູດຊຶມໂດຍກໍາແພງນອກຂອງຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດແລະປ່ອຍອອກມາສູ່ໂລກພາຍນອກໃນອາກາດ. ພະລັງງານຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍ, ດັ່ງນັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວລົດ, ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າລົດແມ່ນຕໍາໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່.
ພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຍົນມັກຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະຄວາມໄວໃນການຕີແມ່ນໄວຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີ buffer ພາກຮຽນ spring, ຈັງຫວະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຂະຫຍາຍອອກ. ມັນຄາດວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະບໍລິໂພກພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນທັງຫມົດໃນເວລາສັ້ນໆ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. . ດັ່ງນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.
ພາກຮຽນ spring ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງມະຫາຊົນ sprung ກັບມະຫາຊົນ unsprung ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ. ມູນຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈະນ້ອຍລົງເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງທັງສອງ, ໄລຍະເວລາຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ: ພາກຮຽນ spring ມີບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ແລະແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ການຫຼີ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຜົນກະທົບ elastic ຂອງ. ອົງປະກອບ elastic ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ; ການສັ່ນສະເທືອນ damping ໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍ ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ປ່ອຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງ elastic, ແລະແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
ທັງສອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານກັນດີ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງດູດຊອດອ່ອນເກີນໄປ, ຮ່າງກາຍຈະໂດດຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະຖ້າເຄື່ອງດູດຊອດແຂງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກຮຽນ spring ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແນ່ນອນ, ມີກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ + ການປະສົມປະສານຂອງພາກຮຽນ spring ບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, suspensions ເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິແລ້ວທົດແທນຊຸດຂອງພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີທໍ່ດູດບົບໄຮໂດຼລິກຫຼື pneumatic. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມີຄວາມຫ້າວຫັນເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດປັບຄວາມສູງແລະຄວາມແຂງຂອງ suspension ໄດ້ຢ່າງຫ້າວຫັນຕາມສະພາບຖະຫນົນ, ດັ່ງນັ້ນລົດສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜົນກະທົບສູງສຸດຂອງ

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ