ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG

ເຄື່ອງດູດອາໄຫຼ່ຂອງລູກກິ້ງຖະຫນົນ XCMG ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງມ້ວນຖະຫນົນທີ່ແນະນໍາຮູບພາບ
  • ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG
  • ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG
  • ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG
  • ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG
  • ອາໄຫຼ່ຂອງລູກກອກຕາມຖະຫນົນ XCMG

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ XCMG XS143 ຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ XCMG XS123 ຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ XCMG XMR303 ຈີນ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ XCMG XMR403 ຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ XCMG XP303S ຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ XCMG XS265H ຈີນ
ເຄື່ອງດູດຊັອກ SHANTUI XS395 ຂອງຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ SHANTUI XS365 ຂອງຈີນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກຈີນ SHANTUI XS225JS, ເຄື່ອງດູດຊັອກຈີນ SHANTUI XD143S

 


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີອາໄຫຼ່ຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະແດງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສະເພາະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບແລະ aftermarket ສໍາລັບທ່ານ
2. ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ
3. ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບພາກສ່ວນປົກກະຕິ
4. ໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
5. ເປັນມືອາຊີບແລະທັນເວລາຫຼັງຈາກການບໍລິການ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ Carton, ຫຼືຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.

ລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍເພື່ອປັບປຸງການຂັບກ້ຽງ (ສະດວກສະບາຍ) ຂອງລົດ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ suspension ຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.
hood ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ເພື່ອສະຫນອງຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າເມື່ອກອບແລະແກນ reciprocate ແລະ piston reciprocates ໃນກະບອກສູບ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຫຼກັບໄປມາລະຫວ່າງສອງຢູ່ຕາມໂກນທີ່ໂດດດ່ຽວໂດຍຜ່ານຮູຂຸມຂົນແຄບຢູ່ໃນປ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກການ friction ລະຫວ່າງຝາຂຸມແລະນ້ໍາມັນແລະ friction ພາຍໃນຂອງໂມເລກຸນຂອງແຫຼວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງ converts ພະລັງງານກົນຈັກຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ໄດ້ຖືກດູດຊຶມໂດຍນ້ໍາມັນແລະແກະໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກະແຈກກະຈາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປຽກນ້ໍາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ຂ້າມຂອງ passage ນ້ໍາມັນ, ຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring valve ແລະ viscosity ນ້ໍາມັນ.
ເມື່ອລໍ້ກະໂດດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກບີບອັດ, ແລະລູກສູບເຄື່ອນທີ່ລົງໄປກັບກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານຂອງຫ້ອງຕ່ໍາຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງທໍ່. ກະບອກສູບເຮັດວຽກຜ່ານປ່ຽງໄຫຼ. ເນື່ອງຈາກຝາອັດປາກຂຸມເທິງຖືກຄອບຄອງໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊ່ອງໂດຍ piston rod, ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຢູ່ຕາມໂກນເທິງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຮູຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນຈະເປີດປ່ຽງການບີບອັດແລະໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ. ກະບອກສູບເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ 5. ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຈໍາກັດນ້ໍາມັນ ກໍາລັງການປຽກນ້ໍາໃນການເຄື່ອນໄຫວບີບອັດຂອງ suspension. ເມື່ອລໍ້ຕົກລົງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກຍືດຍາວ, ແລະລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນກັບກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງການໄຫຼຖືກປິດ, ແລະນ້ໍາມັນຍູ້ດັນໃຫ້ປ່ຽງຂະຫຍາຍໄຫຼ. ເຂົ້າໄປໃນສະພາຕໍ່າ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງ piston rod, ນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກຮູເທິງເຂົ້າໄປໃນຮູຕ່ໍາແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຮູຕ່ໍາ, ແລະລະດັບສູນຍາກາດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຮູຕ່ໍາ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບນ້ໍາໄດ້ຍູ້ເປີດປ່ຽງການຊົດເຊີຍແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮູຕ່ໍາ. ເສີມ. ໃນຂະບວນການນີ້, ຜົນກະທົບ throttle ຂອງປ່ຽງປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍຂອງ suspension ໄດ້.

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ 1

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ

ຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງ
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ປະເພດຜະລິດຕະພັນ